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schaefca

Korb: Unbekannte Smart-Lenkerin fuhr beim Ausparken Kind an

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Tach!

 

Gefunden bei bkz-online.de:

 

Unbekannte Smart-Lenkerin fuhr beim Ausparken Kind an

 

Korb - Eine Zehnjährige lief am Dienstag gegen 16.15 Uhr auf dem Gehsteig auf Höhe der Bäckerei Maurer, als ein roter Smart aus einer Parklücke ausparkte und das Kind anfuhr. Das Auto verletzte das Mädchen am Bein.

 

Die Fahrerin wollte die Zehnjährige nach Hause fahren. Das Mädchen antwortete jedoch, es dürfe nicht mit Fremden mitfahren und lehnte das Angebot ab. Daraufhin fuhr die Frau weiter. Gestern konnte sie jedoch ermittelt werden.

 

 

Hmm, aber ann ist sie doch nicht mehr unbekannt?!

 

-----------------

I love you all!

 

25iq.jpg1ee1.gif

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von schaefca am 23.11.2006 um 16:04 Uhr ]


I love you all!

 

smartsigvk6.jpgicon_biggrin.gif

 

Für GV ohne Horst S.!*

 

*GV = Grevenbroich • Horst S. = Horst Schlimm, Schlamm, Schlämmer

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Da frage ich mich doch, warum hat die Frau nix weiter unternommen, wenn das Kind doch am Bein verletzt war?

Rettungsdienst? Polizei? Die Eltern informieren? Zumindest mal die eigene Adresse da lassen?

 

Jetzt hat die Frau wahrscheinlich eine Anzeige wegen Unfall mit Fahrerflucht an der Backe.

 

Manche Leute stellen sich echt dämlich an...

 

Oder sollte am Ende alles ganz anders gewesen sein und das Kind hat versucht den Smart zu treten?

 

Man weiß es nicht :-?


Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten!

************************************

Smart Cabrio Pulse EZ 07/2000

Spritmonitor.de

umw8zgb7.jpg

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    • Moin, sehr geehrter pulse450, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Ich gebe mal zu bedenken: Das Fahrzeug ist ca. 28 Jahre alt. Wie steht es eigentlich grundsätzlich um die Zustände/Befindlichkeiten der Elektrik (Übelstände durch altersbedingte erhöhte Widerstände...) ? Würde empfehlen, in Ruhe (nach längerem Stillstand und Motor "noch aus" und während des Startens und beim Auftreten der Übelstände und auch grundsätzlich mittels eines handelsüblichen Multimeters (MM) die Spannung/en direkt an den Polen der (hoffentlich nicht allzu alten) Batterie zu messen und daraus Rückschlüsse zu ziehen.... (Nicht daß die Übelstände von der Batterie und/oder der Lichtmaschine (und deren Lade-Verhalten) herrühren.....). Zudem: Wie sieht denn eigentlich das Fahrprofil aus (Kurzstrecke/Langstrecke) ? Es kann bei Kurzstreckenbetrieb nur zu empfehlen sein, öfter mal Mittel- und Langstrecken (so ca. 50-100 km und mehr "am Stück") zu fahren. (Verbrennungsmotore sind dazu konstruiert, bei voller Betriebstemperatur (auch das Mot.-Öl) 80-90 Grad Celsius) bestenfalls stundenlang bei ca. 2/3  max. Leistungsabgabe zu laufen.....).    Und ja:   Wartung/Pflege/Kontrolle kann/wird grundsätzlich auch nicht schaden. Das Schmieren der Aktuator-Spitze in der (hoffentlich noch intakten) Pfanne nicht vergessen. (Nehme seit ca. 20 Jahren handelsübliche Kupferpaste dazu (mindestens 1 x jährlich)...). (Und Vorsicht: Sollte der Aktuator lange nicht (oder gar noch nie) demontiert gewesen sein (die "3" Schrauben), neigen die Schrauben zum Fest-Gammeln / Abreißen beim Löse-Versuch (Stahl in Alu). Dann gibt es ein Problem.....). Aber auch dazu gibt es Lösungen hier im Forum/Netz.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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