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dererno

Lüftung

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Ich habe heute festgestellt, das die Lüftung meinen kleinen ganz schön vibrieren lässt.

Im Stand mit laufendem Motor bemerkte ich das der Smart ganz schön rummelt, das erste was mir einfiel war Lüftung aus. Und siehe da, da war er ruhig.

Lüftung wieder an und schon merkte ich die Vibrationen wieder.

Ist das bei noch jemandem oder sollte ich mal das Lager des Lüfterrades checken lassen?

 

erno

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Hast Du den kleinen Benziner im Heck?

 

Wenn ja, liegt das an der Leistungsaufnahme der Lichmaschine. Das Gebläse zieht vor allen Dingen in den Stufen 2 + 3 mächtig Strom, der ja auch produziert werden muss. Die Heckscheibenheizung saugt sogar noch mehr am Akku.

 

Die Lichtmaschine bietet dem Motor dann mehr Widerstand und deshalb der unrunde Lauf. Wenn der Motor nicht 100 % fitt ist (alte Zündkerzen, hohe Laufleistung, alte Batterie, die durch Kurzstreckenfahrt nich voll aufgeladen ist usw.), merkt man die Sache noch stärker.

 

Mach mal spaßhalber im Leerlauf die Fenster herunter. Das kommt heftig! :o

 

Ist halt ein kleiner Motor mit wenig Hubraum und Schwungmasse. Da ist im Leerlauf nicht so viel Drehmoment da.

 

Rolf

 

 


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Ne ich hab nen CDI. Aber kann ja nicht sehr viel anders sein. Oder?

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Wie isses denn bei stehendem Motor?

Da ist dann zwar etwas weniger Spannung für den Lüfter da, weil es ja auf die Batterie geht, aber tendenziell merkst Du vielleicht trotzdem, ob der Effekt immer noch vorhanden ist.

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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