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quattroporte

Klima - aber diesmal nicht Kältemittel

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Hallo,

war für ein paar Tage mit meinem smart am Gardasee und habe mit meiner Klimaanlage seltsames erlebt. Zuerst habe ich mich gewundert, dass von links vorne ein seltsames Geräusch kommt - ich würde es als schlürfend, teilweise auch gluckernd bezeichnen. Irgendwann habe ich festgestellt dass dieses Geräusch weg ist wenn ich die Klima ausschalte. Dann merkte ich dass die Kühlleistung mit der Zeit immer schlechter wurde - es kam zwar kalte Luft aus den Düsen, aber der Lüfter lief nicht mehr richtig. Zwischen Stufe 1 und 3 war kein Unterschied zu spüren. Irgendwann lief dann alles wieder normal. Auf der Heimfahrt dann wieder Probleme. Zunächst war alles OK, aber als wir dann kurze Zeit im Stau standen (und der Motor lief) war die Kühlleistung gleich Null. Dass im Leerlauf dia Anlage etwas weniger kühlt ist mir klar, aber so extrem war es noch nie und darf wohl auch nicht sein. Irgendwann lief dann wieder alles ganz normal.

Hat jemand eine Idee was das sein könnte?

 

Grüsse

Daniel

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Wie heiß war der Motor als das Problem auftrat?

Kann es evtl. sein, dass sich die Klimaanlage ausgeschaltet hat, um den Heißen Motor nicht zusätzlich zu belasten?

 

Wegen dem Schlürf- bzw. dem Gluckergeräusch: Bitte unbedingt mal das Kühlwasser kontrollieren. Probeweise bei warmen Motor die Heizung betätigen, ob im Kühlkreislauf auch alles ordentlich entlüftet ist.

 

Wenn die lezte Wartung der Klimaanlage schon länger her ist, würde ich empfehlen, diese mal überprüfen zu lassen.

 

Mit dem Tausch bzw. der Auffüllung des Kältemittels, steigt auch die Leistungsfähigkeit der Anlage. Das Kühlmittel (Öl) schmiert auch den Kompressor und schütz die Anlage.

 

Ansonsten wüßte ich im Moment nicht, was es gewesen sein könnte.

 

Gruß, Rolf

 

 


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Hallo,

 

das Gluckern bzw. Schlürfen kann auch auf ein defektes Expansionsventil hindeuten (insbesondere in Kombination mit wenig Kältemittel).

 

Genaueres kann dir nur ein Klimafachbetrieb deines Vertrauens mitteilen (muss kein sc sein).

 

Gruß.

 

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Also die Temperatur war zeitweise schon etwas erhöht (4 Eier), aber als wir im Stau standen war nach kurzer Tandzeit die Temperatur wieder normal und die Klima ging trotzdem nicht.

Quote:
Wegen dem Schlürf- bzw. dem Gluckergeräusch: Bitte unbedingt mal das Kühlwasser kontrollieren. Probeweise bei warmen Motor die Heizung betätigen, ob im Kühlkreislauf auch alles ordentlich entlüftet ist.

Wie meinst Du das genau? Wo kontrolliert man denn das Kühlwasser? Und wie merke ich ob alles richtig entlüftet ist?

 

Der letzte Klimacheck war im erst April, bevor die Garantie auslief hab ich alles checken lassen und es wurde das Kältemittel gewechselt. Daran sollte es also nicht liegen.

 

ich hab übrigens in meinem ersten Post einen Fehler entdeckt. Das Gluckern und Schlürfen kam von vorne RECHTS und nicht von links.

 

Hat jetzt mit dem Klima-Problem nichts zu tun, aber mir ist aufgefallen: wenn 4 Temperatur-Eier an sind zieht mein smart etwas schlechter, kann das sein? Oder nur Einbildung?

 

Gruß

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Moin,

also mir ist mal im Stau der Riemen von Kompressor abgesprungen. Habe es auch nur gemerkt, weil es nicht mehr kühl wurde. Draußen waren damals auch so 32°C und der Motor stand bei 100°.

 

Das von dir beschriebene Gluggern habe ich beim smart noch nicht gehört, jedoch bei meinen anderen Wagen. Dort vor allem nach dem Ausschalten der Zündung. :(

 

Gruß, Miklas

-----------------

sigmiklas4ly.jpg

 

spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Zt. 112tkm

 

Suche gebrauchten Auspuff für billig Geld ;-)

 


Gruß, Miklas

 

sigmiklas4ly.jpg

 

spritmonitor.de smart & passion - 40kW - Ez 5/99 - z.Zt. 132tkm

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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