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smartle

Bremsproblem: Bei Abbremsen aus geringer Geschwindigkeit greift ABS ein

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Hallo zusammen,

ich habe neuerdings ein Problem an meinem Kleinen beobachtet.

Wenn ich kärftig bremse ist alles normal, aber wenn ich aus minimaler Geschindigkeit (Kennt jemand von euch das Phänomen bzw. die Ursache?

Vielen Dank für eure Mithilfe

 

Smartle

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Quote:

Am 14.04.2005 um 22:39 Uhr hat Hermann geschrieben:
Jetzt habe ichs gefunden was das ist, glaube ich jedenfalls. An den Antriebswellen ist knapp an der Bremstrommel ein Zahnkranz aufgepresst der den ABS Radsensor mit seinen Impulsen versorgt, tja und der Zahnkranz ist an einer Stelle gebrochen und hat deswegen einen ungleichmässigen Abstand, der wiederum suggeriert dem ABS-Radsensor falsche Signale und lässt das ABS anschlagen. Man kann den Kranz schon mit den Fingern hin und her bewegen, fliegt mir bestimmt bald um die Ohren. Morgen gehts in die Werkstatt und eine neue gebrauchte bei Ebay ersteigerte Antriebswelle wird eingebaut.


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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Danke für die schnelle Antwort.

Was muss ich jetzt daraus ableiten?

Ist das Sicherheitskritisch? Oder kann ich damit noch weiterfahren?

Was kostet so eine Reperatur?

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Sicherheitskritisch, kommt drauf an wie stark, aber fehler am abs sind immer sicherheitskritisch, wenn der da ein "unplausibles signal" kriegt schaltet der den ab, vermutlich haut der auch die Fehler log zu mit irgendwas.

 

Ich kann aus erfahrung sagen, das kann besonders bei hohen geschwindigkeiten sehr unangenehm sein, hab mich mitm golf mal fast gedreht auf der autobahn bei 160 weil ein rad aufeinmal gelöst hat wegen einem ABS Fehler, hab zwar nix getroffen glücklicherweise, aber ist scheiße wenn du bremmst und der wagen tut was er will. Da hilft nurnoch wieder aufs gas und hoffen das der Standstreifen breit genug ist :-P

 

Würde das schon möglichst bald tauschen lassen.

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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