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SmartQP

Felgen umschweissen

Empfohlene Beiträge

Kennt jemand eine Firma die StahlFelgen umschweissen kann ?

Es müsste doch möglich sein aus den hinteren ForTwo Felgen 8x15 und 7x15 zu machen.

 

Danke.

 

Gruss

Dirk


www_icon.gifwww.desmocoupe.de

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sollte die Firma Rindt in Oberahausen koennen

 

 


Kalorien sind kleine Tierchen, die über Nacht deine Kleidung enger nähen

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An deiner Stelle würd ich mal in der VW-Szene forschen. Gibt da einige die es anbieten. Oder mal die Anzeigen in diversen Tuning Zeitschriften lesen.

 

 

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Ruf mal hier an.

Rindt wollte fürs polieren der Felge pro Zoll 10€ haben. Dort hab ich insgesamt 240€ fürs polieren Reifen demontieren, montieren und wuchten bezahlt.

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timobanner.jpg

    spritmonitor.de ICQ-Nummer: 290-210-058 online?icq=290210058&img=2

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Rindt macht nur noch Alu Felgen.

Ich habe aber in de VW- Szene mittlerweil DS-Tuning gefunden, die überwiegend Käfer Felgen umschweissen, dann noch Youngtimer Service Nord. Thema hat sich aber mittlerweile für mich erledigt, da ich passende lus gefunden haben, die vermutlich auch noch eintragungsfähig sind.

Danke.

Gruss

Dirk


www_icon.gifwww.desmocoupe.de

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Das mit dem rumschweißen würd ich mir abschminken.

Vielleicht findet man jemanden, der das macht, aber fahren darfst du die hier nicht.

Was meinst du, wieviele Tests eine Felge über sich ergehen lassen muß, bevor sie vom TÜV für den Verkauf zugelassen wird und in die Massenproduktion geht.

Das kann man für ne Einzelanfertigung gar nicht bezahlen.

Ein Techniker-Bekannter konstruiert Alus für Opel und BMW, und es steckt ne Menge Festigkeits-Gutachten und Prüfzeugs in so ner Felge.

Privat meines Erachtens nicht möglich.

Nur illegal.

Und auf der Bahn + Schlagloch fliegen dir die Brocken um die Ohren!

Vorsicht vorsicht!!!!!

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    • Hallo, um am 451er mhd die beiden Schläuche zum Klimakompressor auszutauschen, plane ich das Heckantriebsmodul abzulassen (oder hat das hier schon jemand ohne Ablassen geschafft?). Durchführen werde ich das in einer Mietwerkstatt. Ich habe das noch nie gemacht und habe vor dem Ablassen deshalb wirklich großen Respekt, weshalb ich für ein paar Tipps von den erfahrenen Usern sehr dankbar wäre.   Gekauft habe ich u.a.: 2 Spanngurte (mit den im WIS angegebenen Eigenschaften) zum Sichern des Fahrzeugs auf der Hebebühne, Ablassbolzen (BGS 6642), die beiden Schläuche (kommen mit neuen Dichtungen), Satz Trennwerkzeug für Verschluss der Klimaleitungen (ca. 10 Euro), Fuchs RENISO PAG 46, neuen Trockner (Kondensator vor ca. 4 Wochen getauscht, deshalb dürfte der eingebaute inzwischen gesättigt sein).   Handbremse: Vereinzelt habe ich im Internet gelesen, dass vor dem Ablassen die Handbremsseile ausgehängt werden sollten. Reicht es, wenn die Handbremse nicht angezogen ist oder müssen tatsächlich die Seile ausgehängt werden?   Verkleidung: Muss das CBS Heck ausgebaut werden oder reicht es nur die Heckschürze auszubauen?   Ablassen: Statt der schicken Motoraufnahmevorrichtung aus dem WIS wird ein Getriebeheber zum Einsatz kommen, welchen ich am Getriebe im Bereich der Ablassschraube für das Getriebeöl ansetzen würde. Das Ablassen erfolgt nicht durch das Hochfahren der Hebebühne sondern über den Getriebeheber. Ist das so in Ordnung?   Anheben: Das Heck sollte denke ich am Ende so weit angehoben werden, bis der Integralträger an allen vier Punkten die Karosserie berührt, bevor wieder die Originalschrauben reinkommen. Sind diese Stellen frei einsehbar oder ist es doch eher so, dass man mit dem Anheben über den Getriebeheber aufhört wenn man das Gefühl hat, nun das gesamte Fahrzeug anzuheben?   Fallen euch typische Fettnäpfchen ein, in die jeder Anfänger beim Ablassen tritt?   Vielen Dank!
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