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Womo

Lichtmaschinentot Einzelfall???

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Hallo Smartfahrer,

 

beim Smart For Four 1,3 Passion (EZ 10/04, 13400 km) meiner Mom leuchtete vor einer Woche die Batteriekontrollleuchte während der Fahrt weiter. Die Fahrt zur Smart Werkstatt wurde im ADAC Abschleppwagen fortgesetzt, wo der Fahrer sagte, das dies nicht der 1. Smart mit Lichtmaschinenschaden wäre. Der Befund in der Werkstatt war auch Lichtmaschinenschaden und angeblich wurde eine neue Lima eingebaut. Nun, heute eine Woche und 10 km mehr auf der Uhr passiert nach dem Anlassen des Motors was? Genau, die Batteriekontrollanzeige leuchtet wieder in ihrem Nervenstrapazierendem rot :-x . Am Montag fährt der Smart also wieder Huckepack mit dem gelben Engel in die Smart Werkstatt. Da dies das erste Auto meiner Mom ist (seit 2 Monaten) und sie auch Fahranfängerin ist, trägt sowas nicht gerade dazu bei, sich in diesem Auto sicher zu fühlen.

 

Hat jemand hier auch solche Probleme mit der Lima, oder ist das doch ein Einzelfall???!

 

Gruß Womo

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hab ich bisher noch nichts von gehört.

bei der energieversorgung ist mir nur das problem mit dem zu dünnen massekabel an der batterie bekannt, was bei manchen leuten zu startproblemen geführt hatte.

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ausbau mittelkonsole/radio beim 44

forfour 1.3 passion softtouch:spritmonitor.de

 


ausbau mittelkonsole/radio beim 44

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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