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thomasfischer

wer kann helfen diesel oder benziner

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hallo Leute, wer kann helfen:

 

Wir wollen uns einen Smarti Cabrio kaufen, wissen aber nicht welcher der richtige für uns ist, Diesel oder Benziner. Werden so ca. jeden Tag 50 (hin und Rück) km fahren. Was ist denn hier nun besser? Auf die Angaben, vom Werk kann man sich nicht verlassen, oder????

 

Also einfach bitte ne email an

 

ThomyF@web.de

 

danke

 

Thomas

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wenn du bums von unten raus suchst,den diesel,wenn du drehzahlorgien liebst,den

benziner,wenn du standhaftigkeit suchst,wieder den diesel.der braucht aber das kondom,sorry,den partikelfilter.

ohne scherz,der diesel müsste billiger angeboten werden,da er kein partikelfilter hat.sollte er mal nachgerüstet werden,steigt auch der verbrauch und der verbrauchsunterschied relativiert sich.bums

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@schnellerhase,

der Partikelfilter gibt es,die die jetzt nen CDI kaufen bekommen einen Gutschein für die Nachrüstung und können sich den Filter ab Januar einbauen lassen.

Gruß Andé

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God bless my Smart

Smart Pulse CDI Cabrio

 

image_113892_3.png

 

 


Gruß André

 

God bless my Smart غد بلس مي سمرت

Smart 453 Passion in schwarz

 

image_113892_3.png

My Smart

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hi, ich würde dir aus kostengründen den diesel empfehlen. der nimmt bei normaler ruhiger fahrt im sommer nur 3 liter. bin echt begeistert. :lol:

 

 

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diesel ! ....... immer wieder diesel :)

 

 


de eene het een rittergut, de anner ritt dat gitter ut ;-)

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ebenfalls: D I E S E L !!!!

Du glaubst gar nicht, wie sehr das Tanken Spass macht :-D :-D , für ca. 17 Euro hast Du den Tank voll und kannst über 500 km damit fahren :lol: :lol: - noch fragen?????? ;-)

 

 

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Liebe Grüße an ALLE smarties

51.gif

Sylvia

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smart passion cdi cabrio

 


 

 

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Hallo.

Stand vor der gleichen Überlegung und habe mich aus Kostengründen gegen den Diesel entschieden. Oder anders herum. Ich wollte keinen Diesel, hätte aber einen genommen, wenn es deutlich(!) günstiger gewesen wäre.

 

Der Diesel verbraucht zwar weniger und der Treibstoff ist (noch) etwas günstiger aber:

- Kaufpreis ist höher (kommt sicherlich auf das aktuelle Angebot an bei mir waren es 1000Euro Differenz)

- Steuer ist höher (ca. 90€ im Jahr ab 2006 wenn ich mich richtig informiert hatte)

 

Bei meiner Kilometerleistung wäre der Diesel insgesamt nur 14 Euro im Monat günstiger gewesen. Also durfte der Benziner kommen :).

 

Am besten ist es, alles mal in ein Excel-Sheet fallen zu lassen und die Sache mit den eigenen Werten durchzurechnen.

 

Das zum Geld. Zum Fahrspass gibts hier schon einen alteren Tread.

klick mich

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bye rob

 

 

122887.png

 


bye rob

122887.png

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Daumen hoch für den DIESEL- meiner Meinung nach-!!!

Du musst ihn im Vergleich zum Benziner nicht mit hohen Drehzahlen fahren (bei dem kleinen Motor bestimmt ein Vorteil) und er hört sich "satter" an...

Ein Bekannter fährt ihn auch und hat bereits 115TKM runter, bisher keine erwähnenswerten Probleme.

Beim Neukauf über FW-Mobile ist der Preisunterschied zwischen Benziner und Diesel knapp bei 500 Euro, allerdings ohne Partikelfilter bzw. Einbaugutschein.

Allerdings erfüllt er die EURO-4-Norm und wird somit steuerlich nicht benachteiligt. Ab 2007 zahlt man rund 15 Euro je 100 Kubik.

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@SmartSeb

 

Also mein cdi, Bj. 2003 hat Euro-3 Norm, nicht Euro-4 :-? :-? :-?

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Liebe Grüße an ALLE smarties

51.gif

Sylvia

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smart passion cdi cabrio

 


 

 

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung! Der erste Gang und der Rückwärtsgang lassen sich immer problemlos einlegen. Der Fehler tritt ausschließlich während der Fahrt auf. Das Fahrzeug fährt zunächst völlig normal, sämtliche Gänge lassen sich schalten. Plötzlich bleibt das Getriebe beispielsweise im dritten oder vierten Gang hängen. Es schaltet weder hoch noch herunter und nimmt dann auch kein Gas mehr an. Die Kupplung wurde von einer Werkstatt eingebaut, die ausschließlich Smart-Fahrzeuge repariert. Auch der neue Sachs-Kupplungsaktuator wurde dort montiert und anschließend mit Mercedes STAR/DAS angelernt. Das komplette Getriebe haben wir ebenfalls gegen ein anderes getauscht. Laut meinem Mechaniker ist es weitgehend baugleich, allerdings nicht exakt das gleiche Modell aus demselben Baujahr. Am Austauschgetriebe waren bereits andere Schaltmotoren und ein anderer Schaltaktuator verbaut. Das Entscheidende ist aber, dass der Fehler bereits mit dem ursprünglichen Getriebe vorhanden war und mit dem Austauschgetriebe weiterhin auftritt. Wir haben inzwischen auch die Batterie erneuert und das Getrieberelais K9 über STAR geprüft. Beim Test schaltete es hörbar und die Ausgangsspannung wechselte ordnungsgemäß zwischen ungefähr 0 und 12 Volt. Trotzdem erscheint wiederholt der Fehlercode P0886 – Relais automatisiertes Schaltgetriebe schaltet nicht. Ein anderes gebrauchtes Getriebesteuergerät haben wir ebenfalls versucht, damit startete das Fahrzeug allerdings nicht. Vermutlich war noch eine Anpassung erforderlich, weshalb wir das originale Steuergerät wieder eingebaut haben. Unser Mechaniker vermutet mittlerweile einen Wackelkontakt beziehungsweise Kabelbruch im Kabelbaum. Als Nächstes möchte er den kompletten motorseitigen Kabelbaum bis zum Getriebesteuergerät austauschen. Mir gehen langsam wirklich die Ideen aus. Was würdest du anhand dieser Informationen vermuten? Könnte der Kabelbaum tatsächlich dafür verantwortlich sein, dass das Getriebe ausschließlich während der Fahrt plötzlich ausfällt, während der erste Gang und der Rückwärtsgang im Normalbetrieb problemlos funktionieren? Oder würdest du eher das SAM beziehungsweise das Getrieberelais K9 verdächtigen? Vielen Dank für deine Hilfe!
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