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act-florstadt

Biete Brabus Topf und Hitzeschild.

Empfohlene Beiträge

Hab hier noch meinen alten Brabus ohne Kat, aber dafür mit super Sound.

 

Es gibt auch noch ein Smart Brabus Hitzeschild für den Topf.

 

Wenn einer was davon haben möchte bitte eine kurtze Mail oder PN. ;-)

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Smarter Gruß. Michi

Smart & Pure Benziner

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Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

Smarter Gruß. Der Michi.

Smart & Pulse CDI

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Autoteile, Car-Hifi, Tuning

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Verkauft. :)

 

 


Smart ForTwo Pure mit Roadsterantrieb! wird zu Smart Roadster R 101

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Der jetzt nur noch den Top Motor vom smartprofi verbaut.

Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgendetwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat.

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Biete auch noch einen alten Brabus Topf ohne Kat, auch Super Sound und auch inkl. Heckblende!!

:)


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Was soll dere denn Kosten??

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Kyalami Flash

 


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Kyalami Flash

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Ich weiß nich was ich verlangen soll :). gelaufen isser 27000 km.

 

Biete mir doch einfach mal irgendwelche nützlichen for2 Teile etc an. Dann wird man schon sehen oder was ihr zahlen würdet, oder so:):)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Crook am 25.10.2005 um 21:52 Uhr ]


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Bild kommt morgen :)

 

 


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@Crook:

Kannst Dich ja mal melden, wenn Du noch Teile suchst. Du hast doch auch nen "altes" Coupe, oder?!

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Gruß. Der Mirco

 

Rhein-Main-Smarties

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Smart & Pulse Benziner

ICQ: 333184923 online.gif?icq=333184923&img=21

 

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Jau altes Coupe :) was haste denn so rumliegen

 

 


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    • Hallo zusammen, ich habe aktuell ein Problem mit meinem Smart 450 CDI, Baujahr 2001, mit ca. 220.000 km Laufleistung. Der Smart hat mittlerweile einen relativ starken Ölverlust. Ich habe den Unterboden bzw. den Bereich um Motor und Getriebe fotografiert und die Bilder angehängt. Wie man darauf erkennen kann, sind mehrere Bereiche deutlich mit Öl verschmiert. Besonders stark betroffen scheint der Bereich auf der Motor-/Getriebeseite sowie rund um die Schläuche bzw. Leitungen zu sein. Durch den Fahrtwind hat sich das Öl vermutlich zusätzlich verteilt, weshalb ich die eigentliche Austrittsstelle anhand der Bilder nicht eindeutig bestimmen kann. Mich würde eure Einschätzung interessieren: Erkennt jemand anhand der Bilder eine für den CDI typische Stelle, an der das Öl austreten könnte? Welche Dichtungen, Leitungen oder Bauteile sollte ich als Erstes überprüfen? Könnte der Ölverlust eventuell aus dem Bereich Turbo/Ölleitungen oder Motor-/Getriebeabdichtung kommen? Wie würdet ihr bei der Fehlersuche am besten vorgehen? Gibt es bei dieser Laufleistung von ca. 220.000 km bekannte Schwachstellen, die zu einem solchen Ölverlust führen? Ich würde den Bereich ansonsten zunächst gründlich reinigen bzw. entfetten und anschließend nach einer kurzen Fahrt kontrollieren, wo das frische Öl zuerst wieder austritt. Vielleicht hatte jemand von euch schon ein ähnliches Problem beim 450 CDI und kann anhand der angehängten Bilder einschätzen, woher das Öl wahrscheinlich kommt und was gegebenenfalls repariert bzw. abgedichtet werden muss. Vielen Dank schon einmal für eure Hilfe und Einschätzungen!
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