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Lobo

Verkaufe Sportline Felgen mit Reifen

Empfohlene Beiträge

:) Guten Tag zusammen :)

Ich biete hiermit meine Sportline Alufelgen mit der Orinalbereifung zum Verkauf an. Der Zustand der Felgen ist sehr gut, die Reifen sind jetzt ca. 5500Km gefahren worden und sehen ebenfalls sehr gut aus. Ich bin gerne bereit Interessebten Fotos zu senden oder einen Termin zu vereinbaren. Als VHB habe ich mir so 800 DM vorgestellt (aber man kann ja über alles reden ;-) ).

Mich kann man ereichen unter oder einfach hier im Forum

MFG Lobo

[Diese Nachricht wurde von Lobo am 31. Oktober 2000 editiert.]

[ Diese Nachricht wurde editiert von Lobo am 22.10.2009 um 16:22 Uhr ]

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ich nehme mal an, das du bei originalbereifung von 135er + 175ern sprichst. wie sieht´s ´n aus mit vorne 145er und hinten 175er-bereifung? ist das auf diesen felgen möglich? ich bräuchte dringend welche für winterreifen. liebe grüße von mäxchen und dank für eine e-mail antwort. ich bin zwar oft im forum aber auch nicht immer.


probleme probleme und mit dem smartcenter WÜ ist man restlos verlassen................

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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