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ZU VERKAUFEN... leider! Smart pure 03/02 - Sonderausstattung ähnlich Passion

Empfohlene Beiträge

Ich muss (wegen Familienplanung) meinen Smartie verkaufen. Hier ein paar Daten:

 

Smart Pure - black - 03/02 - 34.000 km - Scheckheft gepflegt - unfallfrei - Garagenfahrzeug - Softtouch & Tiptronic - Front- & Seitenairbags - Glasdach & Sonnenschutz - CD-Player - CD-Box & Getränkehalter

Preis: 5.700 Euro VB - Telefon: 06580-95167

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*enzeru*

 


*enzeru*

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Hallo,

ich brauche keinen ganzen Smart ( haben schon einen ), aber die CD-Box wäre sehr interessant. Verkaufen Sie die auch seperat? Farbe der Box? Preis?

 

 

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Grüße, Bench

 

I like to move it!

 

Smart_kl.jpg

 

proud member of: www.ka-smarties.de

 


Grüße, Marc

 

I like to move it!

 

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hallo,

 

mein smarti ist leider schon weg, hab ihn am freitag nach köln verkauft. :cry: bald bin ich a-klasse fahrerin. :)

 

 


*enzeru*

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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