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Marti_Smarti

Geräusch vor dem Start

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Hallo Techniker,

 

als ich meinen kleinen gestern (warmefahren) nochmal starten musste, um einen Meter zurückzusetzen kam beim Starten ein wirklich merkwürdiges Geräusch aus dem Motorraum.

 

Es kommt, immer, wenn der Schlüssel von 0 auf I gestellt wird (der Motor + Anlasser läuft (noch) nicht).

 

Es tritt nur so heftig auf, wenn er warm ist. Klingt wie ein E-Motor, der irgendeine Klappe öffnet?

 

Wie gesagt, wenn er Kalt ist, hört man´s auch, aber bei warmen Motor klingts als wär Sand drin :-?

 

Was macht diesen Lärm, und was eigentlich wichtiger ist, ist die reperatur teuer?

 

ein Ratloser

 

Martin


einmal SMART, immer SMART ;)

 

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Was für ein Lärm?

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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das Geräusch könnte vom Kupplungsaktuator kommen, und sollte, wenn sonst keine Probleme auftreten unbedenklich sein.

-----------------

 

Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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Hallo Gerhard,

 

ich hab gewusst, daß hier bestimmt einer was weis :-D

 

Ich dachte, vielleicht die Benzinpumpe oder sowas... aber die summt normalerweise nur irgendwie. Das hier hörte sich schon "größer" an.

 

Unbedenklich wenn keine Probleme auftreten, hört sich gut an, ich war nämlich gerade erst beim A-Service, und da war noch alles ok.

 

Danke für die schnelle Antwort

 

Martin

-----------------

einmal SMART, immer SMART ;)

 

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... und derzeit gönnt er sich

spritmonitor.de

 


einmal SMART, immer SMART ;)

 

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Nachsatz:

 

Mit dem richtigen Suchwort bin ich dann auch auf den passenden fred gestoßen Kupplungsaktuator

 

Danke nochmal :-D

-----------------

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bei mir grummelts auch manchmal, is aber nicht schlimmes sagt das sc

 

 


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Ach das Geräusch :-D

Ja das hab ich schon seit Jahren und geht noch immer alles.


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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