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sveagle

Klimaanlage

Empfohlene Beiträge

Ist es normal,das die Klimaanlage an der Ampel ihe Leistung zurückfährt und erst bei 2000U/min wieder richtig kühlt?

 


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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die Kühlwirkung nimmt mit zunehmender Motordrehzahl zu.

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Viele Grüsse

Gerhard

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Viele Grüsse

Gerhard

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Also nie unter 5000U/Min fallen lassen.. ;-)

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skull1.gifskull1.gifSig_gross.thumb.jpgskull1.gifskull1.gif

 

4/4 Passion 1.5 Benziner

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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Ja, est in eine Klimaanlage, keine Automatik. Man kann damit die Kühlleistung variieren:

1 LED: kalt

2 LEDS: eiskalt

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Und dann kann man noch zusätzlich die Kälte am regler ändern? Oder ist der nur für den Betrieb ohne Klima?

 

 

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Der waagerechte Regler ist für den Heizungswärmetauscher zuständig. Die Leistung der Klimaanlage lässt sich eigentlich nur durch die Gebläsedrehzahl regulieren (abgesehen von den zwei Kompressorstufen an dem Schalter der Klimaanlage).

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Grüße

Stefan

 


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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War es nicht auch so das sich die Klimaanlage beim Vollgas beschleunigen, Kickdown (=Überholvorgang) abschaltet? Oder war das bei einem anderen Auto :roll:

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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So hab ich das auch verstanden,das der Klimakompressor beim anfahren und beim starken beschleunigen abgeschaltet wird.

Auch die Lichtmaschine wird beim starten des Motors abgeschaltet um dem Starter volle Leistung zu gewehrleisten.


Smart fortwo Bj.09.04 SW-Tuning 84PS

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@sveagle:

 

Das mit dem Generator beim Start ("Abschalten") halte ich zumindest bei meinem Bj. 99 für nicht möglich. Der hat automatisch Plus und Minus am Regler anliegen und da gibts kein "Klemme 50-Signal", um hier etwas beim Start abzuschalten.

 

Gruß.

 

 

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    • Moin, ich bin neu hier und habe ein Problem, das ich selbst nach stundenlanger Recherche im Internet nicht lösen kann. Bei meinem Smart 451 Brabus Xclusive, EZ 2015, d.h. einer der letzten, ist der linke Dachholm bzw. Spriegel verrostet. Ich weiß, ist nichts neues, auch nicht für mich. Den rechten habe ich mir vor 2 Jahren schon neu gekauft. Ich habe jetzt endgültig die Nase voll und will mir einen neuen linken kaufen, der inzwischen 924,81€ kostet, und dann pulverbeschichten. Dasselbe natürlich dann mit der rechten Seite, da ist mein 2 Jahre alter noch in Ordnung, denn irgendwann kommt der Rost sowieso wieder. Ich habe es schon mit 2 gebrauchten versucht, aber es scheint keinen ohne Rost zu geben. Spätestens wenn die Dichtung entfernt ist, sieht man immer Rost bei den gebrauchten, egal, wie sehr rostfrei betont wird. Ich gebe also auf und kaufe einen neuen, es gibt noch welche, besonders wenn die Farbe egal ist. Vielleicht lasse ich ihn auch verzinnen, aber ich will die nächsten 10 Jahre meine Ruhe haben. Folgendes konnte mir noch niemand beantworten: Wie trenne ich die Plastikschiene und den ganzen Rest von dem Blech?! Es geht nicht um die Gummidichtung, diese ist recht einfach zu entfernen. Zum Verzinnen oder Pulverbeschichten muß ich irgendwie an das reine Blech kommen, ohne daß irgendein Plastikteil daran verbaut ist. Es sieht fast aus, als ob die Plastikschiene verschweißt oder verklebt ist.  Kann mir irgendjemand einen Rat geben?  Zwei andere typische Baustellen, Auspuff und Steuergeräte des Tagfahrlichtes, habe ich selbst gelöst, aber ich suche verzweifelt eine dauerhafte Lösüng mit dem Rostproblem bei den Dachholmen.  Eine gescheite Antwort auf diese Problemstellung habe ich noch nirgends gefunden. Ich tue mich schwer, einen neuen Dachholm für bald 1000€ zu kaufen, ohne zu wissen, wie man dieses Teil komplett zerlegen kann, und ob dies überhaupt ohne Risiko möglich ist. Alle paar Jahre neue kaufen, geht auch nicht, weil es bald überhaupt keine mehr neu geben wird. Und die gebrauchten werden noch mehr Rost haben, als sie jetzt schon haben. 
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