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hdrosi

Neueinsteiger

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Hallo Smart Gemeinde,

seit Sonntag bin ich nun auch stolzer Elefanten-Turnschuh Fahrer :-P jedefalls wurde er so von Freunden genannt :-D

Habe mir ein Cabrio 08/2002 mit 13.000 Km zugelegt, absoluter Neuzustand, Scheckheft, komplett Ausstattung ausser Leder in Silber....

Nun kann der Sommer bleiben 8-)

 

Habe hier gestern was über Shiptuning gelesen, von 54 auf 81 PS :o und das bei einem 599ccm Motor, ist das nicht Selbstmord :-? Wie schauts denn dann mit dem Benzin Verbrauch aus :-?

Was sagt die Lebensdauer das Motors denn dazu :-? Also mein Drehzahlmesser bewegt sich ja jetzt schon ziemlich schnell Richtung ROTEN Bereich, wie sieht es denn anschließend aus, kommt die Schaltung überhaupt hinterher ??

Ist von Tuning eher abzuraten ???

Jetzt wo der Motor erst 13.000 auf dem Puckel hat, könnte es vielleicht nicht ganz so schlimm sein, oder was meinen die Smart Fachleute dazu ....?

Gruß

Stefan


Gruß Stefan

 

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- BJ 08/02

- 54 PS

- bis jetzt 13.111 km

- unfallfrei, 1. Hand, Garagenwagen,Nichtraucher,Scheckheft,

- komplett silber

- Klima

- E-Dach/Fenster/ZV

- Wegfahrsperre

- Automatik/Tiptronik

- Fahrer- und Beifahrerairbag

- Cockpituhr und Drehzahlmesser

- Soundpaket - mit CD

absoluter NEUZUSTAND

habe ich für 8.050,- Eurosen abgeschossen, ich glaube das dürfte ein guter Preis sein, oder :-?


Gruß Stefan

 

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Erst einmal herzlich Willkommen hier im Forum.

 

Zum Thema Tuning:

- aus den 600 cm³ Motörchen werden in der Regel so um die 72 PS herausgeholt und die 82 PS gehen meistens nur beim 700 cm³.

 

Ich habe ebenfalls einen 600 cm³ mit original 55 PS (genau wie Du) und habe ihn damals bei Kilometerstand 4.500 km tunen lassen.

Laut ADAC Leistungsprüfstand hat der Wagen in Verbindung mit Sportauspuff, K&N-Luftfilter sowie Powerrohr ca. 75 PS. Mittlerweile hat die Kiste 60.000 km ohne Probleme mit dem Tuning runter gespult.

 

Also ich finde, wenn Dir ein Tuner sagt, "ich hole da über 80 PS raus" dann würde ich es sein lassen. Gesund sind so um die 72 PS für den Kleinen bei einem 600 cm³ Motor.

 

-----------------

Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

aktueller Verbrauch:spritmonitor.de

 


Kids in the BACK SEAT may cause ACCIDENTS
ACCIDENTS in the BACK SEAT may cause Kids
So,...... NO BACK SEATS = NO ACCIDENTS !!!

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wo liegt denn der Verbrauch seit dem Tuning ??

 

 


Gruß Stefan

 

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Je nach Fahrweise und Breite der Bereifung schwankt der Verbrauch zwischen 4,5 und bis zu knapp 10 Liter auf 100 km (so bei mir).

 

In der Regel erhöht sich der Verbrauch aber nur minimal bzw. bleibt gleich.

Das er natürlich dramatisch ansteigt wenn Du die volle Leistung abforderst versteht sich natürlich von selbst.

Kraft kommt nicht umsonst von Kraftstoff ;-) .

 

-----------------

Bis denne Euer Chaoti

ICQ: 236618632 online?icq=236618632&img=9

aktueller Verbrauch:spritmonitor.de

 


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Hallo Stefan,

 

Du meinst wohl Elefantenrollschuh , nicht -Turnschuh, immerhin sind vier Rollen dran.

 

Ich an Deiner Stelle würde das Tuning sein lassen und mit dem zufrieden sein, was der Smart leistet. Führt automatisch zu einer entspannteren Fahrweise.

Nicht alles, was technisch möglich ist, ist auch sinnvoll.

 

Evelyn


Nur Offen lässt hoffen!

 

Evile

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@Evelyn

 

Hast Du ja auch vollkommen Recht, habe mir den Smarti als Sparauto für die Stadt zugelegt ;-) zum austoben muss ich halt den 3,3 Turbo aus der Garage holen 8-)


Gruß Stefan

 

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    • Ist eine schöne und gute Entscheidung, aber hast Du denn schon mal einen Smart gefahren?   Bei den  meisten entscheidet sich hier Haß oder Liebe. (allerdings Quote 1:10 glaub 🙂)   Beim 450 muß Dir klar sein, daß die Dinger mindestens 18 Jahre alt sind, eher älter. Und obenrum sehen sie fast immer toll aus danke viel Plastik, aber wenn man drunter schaut kommt oft das kalte Grausen. Dazu viel Technik, die nach zwei Jahrzehnten eben auch anfängt Mucken zu machen. Wenn Du hier ohne echte Ahnung nach Augenschein kaufst, wird das eine sichere Bruchlandung. Der 450 hat im Alter mehr Mängel als ein rumänischer Straßenköter Flöhe und kann sich finanziell ausmachen wie ein 70er Jahre 12-Zylinder Jaguar, wenn man nicht selbst schrauben kann bzw eine sehr freundliche Werkstatt an der Hand hat. Dazu kommen die bekannten Motorschäden bei den Benziner. Der Diesel is hingegen unkaputtbar, aber die "Dynamik" muß man schon mögen 😉   Ein GTÜ Check ist das Mindeste, aber auch die sehen nur den Standardkram und selten die spezifischen Smartprobleme. Besser wäre, einen smarterfahrenen Begleiter dabei zu haben.   Der 451 ist das deutlich besser fahrende Auto weil von Anfang an von Mercedes entwickelt, der fährt wie eine kleine A-Klasse und hat noch ein paar andere Goodies.   Oh, es gibt noch so viel zu sagen hierzu.... am allerwichtigsten: Hör auf Deinen Bauch. Wenn der sagt laß es - dann laß es.
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