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DerSmily

Alphasonik?

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Hallo ...

bin ja immer noch auf der Suche nach ner passenden Endstufe für 2 Paar Andrians ...

 

Bis auf Kevins Audio Art und nem QM 120.2x von Steg war meine Suche bislang erfolglos :(

 

Da bin ich beim Wühlen in meiner Sinsheim Souvenir-Tüte noch auf den Prospekt von alphasonik (http://www.alphasonik.com/) gestoßen. Nur nett anzuschauen oder taugen die auch zu mehr?

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Headunit: Alpine CDA-9855R

Amp: Audison SRX3

Front: Axton CAC 215

Sub: JL 10W3v2

 


userbar378933wo4.gif

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nett anschauen - ja

taugen - eher nicht

 

ich denke du hast im ebay geschaut, oder?

hier mal ein paar anregungen damit du nicht nur nach KARIN's ;-) audio art's suchst... :-D

 

soundstream (nur die "älteren" serien wie rubicon, reference oder ähnliche)

 

arc audio - glaub ich aber kaum das die jemand schon verkaufen wird ;-)

 

audison - möglichst vrx-serie

 

brax - aber sicher unmöglich ne günstige zu bekommen :-P

 

dls / genesis

 

zapco

 

...und noch einige "alte" marken - einfach mal ältere carhifi-hefte ausgraben falls du welche hast.

wenn du was konkret im auge hast, kannst du mir oder matze ja gern mal ne mail schreiben und wir sagen dir dann ob sie was "taugt"... ;-)

 

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logoleiste.jpg

schmutzig.gifDie smart-Enzyklopädie für alle smart-Neulinge und Profis gibts hier... schmutzig.gif

 

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    • Das gilt nur für den 450er Smart, weil bei dem die Signale für die Schaltwippen tatsächlich über die Hupenleitung bzw. den Spannungspegel auf dieser Leitung übertragen werden, beim 451er ist das generell anders gelöst! 😉 Und auch beim 450er gibt es zwei vollkommen unterschiedliche Systeme, je nachdem, ob es sich um einen älteren ZEE Smart bis Ende 2002 handelt oder um einen SAM Smart ab 2003. ZEE oder SAM ist jeweils die Bezeichnung der Zentralelektrik in den Smarts. Bei einem ZEE Smart wurde die Hupenleitung über eine Zusatzbox geschleift und dort der Spannungspegel abgenommen und in die entsprechenden Schaltsignale umgesetzt, bei einem SAM Smart wurde die Hupenleitung statt wie ohne Schaltwippen in das SAM eingeführt stattdessen in das Kombiinstrument geführt und dort über eine Komperatorschaltung gegeben. Bei einem 450er ab 2003 musste bei der Installation eines Schaltwippenlenkrads ein Stecker in der Verkabelung umgesteckt werden, bevor in Verbindung mit einer Freischaltung für die Elektronik im Kombiinstrument dann die Schaltwippen funktionierten. Dies ist auch auf dieser Seite auf den unteren Bildern zu sehen, hat aber mit Deinem Fall jetzt nix zu tun! Nur zur Erklärung der Unterschiede.   Beim 451er sind die Hupenleitung und die Schaltwippen zwei unterschiedliche, voneinander getrennte Dinge, wie Du ja auch an der Steckerbelegung bzw. den Schaltbildern erkennen kannst Die Unterschiede in den Verkabelungen entstehen durch andere interne Adapter in den jeweiligen Lenkrädern!
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