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dererno

Scheibenwischerumbau

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Ich habe auf irgendeinem Bild hier im Forum mal einen Smart mit senkrecht an den Seiten stehen Scheibenwischern (vorn) gesehen.

Das sah geil aus.

Hat jemand Ahnung wie das geht und was man da alles ändern oder umbauen muß.

Wenn es nicht allzu kompliziert ist, würde ich es bei mir auch gerne machen.

Danke :)

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E-Klasse-im-Wachstum-klein.gif

 

spritmonitor.de

 

dererno

 


400_3732646332396132.jpg

spritmonitor.de

ICQ - 286357871

 

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Auch wenn die Anleitung nicht die beste is und ein bisschen was verschweigt (was man dann aber sieht wenn man es vor sich hat) hier ist sie:

http://www.smart-forum.de/article.php?sid=38

 

Nach dem hochstellen kannst du am Wischerarm unten die Wischer noch genauer einstellen wenn du magst aber unbedingt darauf achten das die Wischer genug abstand von einander haben wenn sie wieder "runter" kommen. Wenn sich sich verhaken wirds übel. Deswegen ausprobieren und bei verhaken sofort Zündung aus (nicht Wischer aus, das dauert ja ein Interval)

 

Mit ein wenig Glück siehts dann so aus: :-?

sig.jpg

Hab mal das Bild vom Udo geklaut :-D


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Ja, so stelle ich mir das auch vor. Leider gibt es meine Farbe „Nachtschwarz“ für die Fahrerseite nicht mehr, dafür aber noch 132 Stück in der Farbe „Schwarz“. Allerdings nur im Werk und bei keiner einzigen Niederlassung. Das bedeutet bestellen, bezahlen und hoffen. Zurückgeben oder mal vergleichen gibt es nicht.  Wenn hier niemand eine Lösung für die Isolierung des Bleches des Dachholmes beim 451 Cabrio  anbietet, hat man mit dieser wenigstens ein paar Jahre Ruhe.  Übrigens sind die Gebrauchtpreise dafür immens gestiegen, für 200 gibt es da nichts mehr. Die Händler, Schlachter, Zubehörläden und Smart Tuner wollen 500 oder mehr für die gebrauchten, die wahrscheinlich alle irgendwo Rost haben, den nur viele nicht sehen, weil man dafür die Dichtung entfernen muß. Zudem hat keiner, mit dem ich telefonierte -und das waren ein paar-, gewußt, daß es zwei verschiedene „Schwarz“ beim 451 überhaupt gibt. Sie verkaufen einfach nur Schwarz. Diese Ahnungslosigkeit fasziniert mich, denn ich kenne so etwas nicht in meiner Auto- und Motorradvergangenheit. Ein Smart scheint ein Auto zu sein, daß man ein paar Jahre fährt und dann eben wegschmeißt. Erhaltungswürdig scheint es jedenfalls nicht zu sein, ansonsten hätte ich auch schon längst eine Antwort auf meine Frage, wie man das Blech des Dachholms isoliert. Das macht eben keiner, es wird nur darüber geredet. 
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