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UnfishCDI

Trust+ und Tuning zuschaltbar !

Empfohlene Beiträge

Wer hätte das nicht gerne?

TRUST und TUNING zuschaltbar! Angeblich gibt es eine Möglichkeit! Aus verschiedenen Gründen wäre es ideal, wenn man im Handschaltmodus mit Tuning und ohne TRUST fahren könnte, während im Automatikmodus alles auf Werkseinstellung läuft. Auf ein diesbezügliches Serien-mail, das ich an verschiedene Tuner geschickt habe, habe ich bis jetzt 2 interessante Antworten bekommen:

1. swexclusive.de sagt: "dies wäre möglich.wurde auch schon mal getestet.Leider gab es hierfür keine

Alltagstaugliche -Lösung die wir mit gutem Gewissen in Serie produzieren

konnten!

Es haben sich durch die Umschaltung immerwieder Fehler im MEG-Speicher

eingeschlichen."

2. FN Elekronik München sagt: "- interessantes Problem! Wir werden sehen ob sich (mit vertretbarem Aufwand)

unsere Datensätze entsprechend modifizieren lassen. Das kann etwas dauern,

wir werden Ihnen dann umgehend Bescheid geben."

Wer weiß sonst noch was darüber ??

gruß, fish

 

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HAHHAHA

Ich renne Dir mit genau den gleichen Fragen in dem Forum hinterher !!!

:classic_smile:

THX und auch ich werde mich umhören.

:classic_cool:


Sonja und Boris

B-CE 5794

ICQ:48439329

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Hallo Ihr,

Wetterauer hat ein abschaltbares Tuning... das heist man kann den "super pursuit mode" ein- und ausschalten :classic_smile:

Alles wird gut, holzauto


alles wird gut, holzauto

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wetterauer sagt mir (persönlich!) beim cdi gibts nix zum zuschalten. (wetterauerfiliale graz)

LG. fish

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    • Moin, sehr geehrte/r Halbwissen, sehr geehrte Forengemeinde !   @Halbwissen und @Funman   Mein Tipp: Einfach mal die Suchbegriffe "Radialwellendichtring"  UND "Wellenoberfläche" in die Suchmaschine des geringsten Mißtrauens eingeben. Dann kommen m.M.n. genügend Informationen, die das Thema umfassend abhandeln....   Einfach und kurz: Dieser Dichtungsstelle bedarf es sowohl eines intakten (neuen) Ringes, als auch einer Wellenoberfläche mit einer "gewissen" Rauhigkeit. ("Zu rauh" oder "zu glatt" sind nachteilig. Die Stelle, an der der Ring die Welle berührt (oder eben auch nicht, es soll ein Mindestmaß an Schmierung/Trennung ja vorhanden sein, aber eben so, daß es nicht "undicht" wird/wirkt) wird vom (Getriebe-) Öl geschmiert....).   Diese Rauhigkeit ist bei neuen Wellen (und bei den genannten Repa-Hülen /speedi sleeves) gegeben. Einfach mal mit einer starken Lupe selbst betrachten. Man (ich jedenfalls) kann es selbst sehen !   Und auch die Idee, die Dicht-Lippe des Ringes an eine Stelle zu setzen, die noch eine geeignete Oberfläche hat, kann durchaus funktionieren (oder eben speedi sleeves)....(Getriebe-Öl-Wechsel kann auch nicht schaden...und diese Dichtungsstelle montiere ich mit "einem Hauch" Schmiermittel (Getr.-Öl, damit der WeDi nicht beim ersten Laufen trocken Schaden nimmt (heiß wird) und sich ein normaler Schmierfilm bilden kann). Aber: Nichts hält ewig, nach 1000en Betriebsstunden ist beidseitiger Verschleiß eben da und m.M.n. auch normal.   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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