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Apple_User

heute morgen türöffner von innen eingefroren

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heute morgen kleine runde gedreht, zum aussteigen den türöffner von innen betätigt und blieb in dieser gezogenen position stehen (bei - 3 grad eingefroren). das ergebnis war, das ich die tür von außen nicht mehr schließen konnte, ließ sich auch nicht zuschlagen, also habe ich den smart mit offener tür und brenender innenbeleuchtung einfach stehen lassen.

 

das kann alles nicht wahr sein :-x

 

gruß

 

roland

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Keine Sorge - das hatte ich bei meinem alten Auto (BMW320d - ein Kleinwagen für schlappe 26.000 Euro) auch. BMW hat die Tür 2x komplett zerlegt. Original Kommentar des BMW-Serviceleiters: "Wir haben keinen Fehler gefunden ..." - Tja, da habe ich mich wahrscheinlich geirrt.

Was ich damit sagen will: Das passiert auch bei anderen (wesentlich teureren) Autos.

Ist zwar keine Lösung, aber es töstet doch - oder ??? :lol: :lol: :lol:

Gruß Jörg

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Ich konnte heute Morgen nicht mal einsteigen... 8-)

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smilie_m.gifsmilie_e.gifsmilie_s.gifsmilie_h.gif

skull1.gifskull1.gifSmart_duo_Kopie.jpgskull1.gifskull1.gif

 

040.gif

 


Grüsse
-Mesh-

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Mein Türgriff ist von aussen schwergängig. Meistens hilft etwas Sprühfett für eine Weile. :)

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spritmonitor.de SMART CDI CABRIO

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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mein türgriff war von aussen auch schwergängig, nun ist der bouwdenzug gerissen :( das schlimme daran ist, es gibt ihn nicht, nur mit dem gesamten türgriff :evil:

solltest mal den zug oelen damit er nicht kaputt geht. von aussen den türgriff, bringt garnichts ;-)

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1.jpg2.jpg

Supermoto, das geilste was man angezogen machen kann.

SMART CDI PURE QP Bj.`01, 107.500km, rs-tuning

 

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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