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FELSENZWINGER

ENORMER ÖLVERBRAUCH BEIM SMART

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HALLO, ICH HABE GERADE EBEN DAS SMART-FORUM ENTDECKT UND HOFFE DASS ICH HIER HILFE UND RAT FINDE. MEIN SMARTIE IST BAUJAHR 99 UND HAT NUN 58.000 KM. ICH BRAUCH 1 LITER ÖL AUF 1.000 KM. MAN TEILTE MIR MIT DASS ICH EINEN NEUEN MOTOR BRAUCHE FÜR 3.500 EURO. ICH DACHTE ICH FALL AUS ALLEN WOLKEN !!!! ABER DAS SCHÄRFSTE: ES HÄTTE EINE KULANZREGELUNG GEGEBEN BIS 60 MONATE, ABER MEIN AUTO IST 61 MONATE ALT, DESWEGEN LEHNTE MAN DIE KULANZ AB !!! HABE NUN EINEN BRIEF AN DIE ZENTRALE GEFAXT, LEIDER NOCH KEINE ANTWORT ERHALTEN. BIN GANZ SCHÖN SAUER !!!! WAS SAGT IHR DAZU ! BITTE GEBT MIR EINEN RAT. WAS SOLL ICH TUN ? SOLL ICH MIR LIEBER EIN ANDERES AUTO KAUFEN ??? ABER ICH LIEBE DOCH MEINEN KLEINEN. SO EIN MIST !!!

 

 


FELSENZWINGER

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Bitte nicht soviel schreien (CAPS LOCK BITTE AUSMACHEN :-D)

 

Ansonsten, hoher Ölverbrauch. Vermutlich wird er noch einiges Leben wenn du immer fleissig nachkippst. Aber warte mal die Kulanzanfrage ab. Kulanzanträge werden (wenn vom SC gestellt) vom Computer gecheckt und durch die diese Kriterien (60/61 Monate) eben abgelehnt.

 

Smart wird das nun händisch prüfen und wenn du ein bisschen Glück hast x % übernehmen.

 

Ansonsten kann ich dich an Smartprofi weiter vermittlen. Da bist du mit ~1500 dabei ;-)

-----------------

mysmart_sig2.jpgMarkus [me»mysmart.tk]

online?icq=86087037&img=21 spritmonitor.de

 

2000er smart city-coupé&passion

Benziner, 72ps (Digitec)

mehr...

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Noch ist der Motor ja nicht defekt. Ist schon einmal die Kompression geprüft worden?

-----------------

 

Viele Grüsse

Gerhard

logo_smart.jpg

 

 

 


 

Viele Grüsse

Gerhard

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Moinsen,

selbst wenn der Motor den Geist aufgibt... ich finde schon auf die Schnelle so´n paar Motoren bei Ebay.... unter anderem von "Der Smarte Service" oder auch "Smartprofi" :-D :-D :-D (kommt mir irgendwie bekannt vor...) mit Einbau für kleines Geld.

Jedenfalls deutlich kleineres Geld als bei Dir im Smartcenter

 

Also, don´t Panik, nicht nervös werden. Anderes Auto hat auch keine geringeren Kosten. Beispiel: Pick Up Getriebe 4000 Flocken, Lebensdauer 100 000 (letztes Jahr geweselt)

 

 

-----------------

cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber (m)eine Freundin... ;-)

 

Offroader mit Herz

friends2.jpg

mein "Dicker" und seine Freundin "Smartie" :)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Nissan4x4 am 31.10.2004 um 20:23 Uhr ]


cu

Jürgen

 

NEIN, ICH fahre keinen Smart, aber meine Freundin... ;-)

 

 

 

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Quote:

Am 01.11.2004 um 09:29 Uhr hat fridolin27 geschrieben:
hallo,



bitte hier nachsehen (http://www.sw-exclusive.de)

hier kostet ein austauschmotor 1290 Euro.

Allerdings PLUS Montage = ca. 1900,- Euro, das geht viel billiger! (siehe postings weiter oben!)

Gruß
Mark


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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