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Tim_smart99

Drei Balken-nix geht mehr!

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Hallo,

 

wollte heute meine Endstufe anschließen und habe dazu den Massekontakt der Batterie abgeklemmt. Nachdem wieder alles angeschlossen war (ohne kurzen oder der gleichen), musste ich mein auto vor der Garage wegfahren, aber als ich den Schlüssel umdrehte kammen nur drei Balken im Display und er sprang nicht an. Leuchten tut alles, Schalten tut er (Hörbar und man sieht´s am Rückfahrscheinwerfer) aber die Led am Entriegelungsknopf auf der Sicherheitsinsel leuchtet ständig.

Hab meine Kugel dann von meinen Händler (ADAC) holen lassen!

Was könnte es denn sein? Wegfahrsperre?

Was kostet mich der Spass?

 

Bin schon sehr enttäuscht fahr ihn gerade mal zwei wochen... :-x :evil:

 

Gruss

 

Tim_smart99


Greetz Tim

ICQ: 405146114 online.gif?icq=405146114&img=21

 

Mein Neuer:

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Ich hoffe du kannst Englisch ;-)

 

Quote:
Thanks A million guys!!

You really helped a lot. it turned out to be a burnt fuse.

 

Sicherungen checken!


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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    • Moin, sehr geehrter MMDN, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Bemerkung:   War hier auch so: Der/die betroffenen Spiegel wurden eigentlich nie "angeklappt"...(Wehten dann mal so im (Fahrt-)Wind)...   Und:   Nach meinem bescheidenen mechanischen Verständnis ist diese "Verbindung" nicht hinreichend "engineerd" (für den angedachten Zweck, jedenfalls nach dem mutmaßlichen Verständnis der "Nobelmarke mit dem Stern") und eher dem Kostendruck der "Kaufmänner" geschuldet (und nicht der mangelhaften Kunst der Ingenieure....).   Die Idee von @RoverP6 finde ich gut... Außerdem könnte man (nach den vielen Jahren) dieses Konstrukt an der Stelle dann auch mal schmieren.   Aber Achtung: Wichtig ist beim Reduzieren der Federspannung und den sonstigen Maßnahmen m.M.n. die Balance zu wahren zwischen komfortablem Anklappen und der (sicheren) Vermeidung desselben durch den Fahrwind.... Könnte schwierig werden.... Man kann ja hier durchaus lesen, daß einige Nutzer durchaus versuchen, das Leistungsvermögen der "Boliden" deutlich über die 200-km/h-Marke zu bringen. Wenn dann noch Windböen von vorn dazukämen.....   BTW: Weiß jemend, ob diese Funktion (Anklappen der Außenspiegel) ein gesetzlich vorgeschriebenes Ausstattungsdetail ist (und wenn ja, seit wann (Baujahr/Monat) und wo das steht) ? (Hintergrund: Habe mal einen Prüfberechtigten beim TÜV-Nord in Hamburg-Norderstedt/Glashütte dabei beobachten dürfen, wie er das mehrfach prüfte......). Wenn das keine Vorschrift sein sollte.....warum wird das so genau geprüft ? Und außerdem: Dann könnte man diese Verbindung ja dauerhaft starr ausführen und hätte Ruhe vor solchen Übelständen.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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