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hoffigr

Verschlusshebel aus Plastik/Rückschritt

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Ich habe ja seit letzter Woche ein komplett neues Verdeck. Garantie weil Motoren kaputt.

 

Leider schließt das neue V. schlechter als das Alte. Ich hoffe auf Besserung...

 

Gestern habe ich aber entdeckt, das die Verschlusshebel hinten (wenn man hochklappen will) aus billiger Plaste sind und total unsauber bis garnicht einrasten. :-x :-x :-x Fummelei und dreimal fest drücken...

 

Bin mir 100%ig sicher das die bei meinem alten Verdeck aus Metall waren. Kann da mal einer nachschauen, ich hatte ein 2002er. Das haben die jetzt geändert, spart wahrscheinlich 11 Gramm und der Smart GmbH € 0,04 :( . In meinen Augen ein Rückschritt :cry: ...

 

Hoffi

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an meinem 2001er sind die Verschlusshebelchen aus Kunststoff, am alten Verdeck und am neuen Verdeck auch.

 

Die Bügel an denen die Hebel einrasten sind aus Metall.

 

Ich glaub das ist noch nie anders gewesen :roll:

 

Achje, pass auf dass du die Hebel immer eingerastet hast wenn du den Deckel zuwifst... bei mir ist mal so n Hebel abgerissen.. gibts net einzeln und kosten inm Set 75 Öcken inclusiv Steuer :o :o

 

 

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© by dubdubidu, aka "der langhaarige Bombenleger"

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... im Aufbau ;-)

 


© by dubdubidu, aka "der langhaarige Bombenleger", "dubi", "lala", "dubidingsda", "dubibubi", "töröööö", "susi", "waterboy" uuund "dubibenlala" icon_razz.gif

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forum03.jpg

HU hardware: VIA MII10000, 512MB RAM, 80GB HDD, CD-R/RW - DVD Combi, 120W Morex Netzeil, 12V 15A Stabilisator "selfmade", 5V 4,5A Stabilisator "selfmade", Acer AL1731 17" TFT, ELOTouch Tochscreen-Interface, USB2.0-Hub, Navilock USB-GPS Receiver, Siemens WLAN54 USB Adapter

HU-Software: MediaEngine 2.3.2, Winamp, WMP, MapMonkey 1.1.3

Front: Eton Discovery D-160SQ + Eton WA2-160

Front-Amp: 2x Eton PA-1102

Sub: 2x Eton 12-620HEX

Sub-Amp: Eton PA-5402

Cap: Dietz 1,5F

speaker cable: SommerCable Orbit-240-MKII

signal cable: SommerCable theSource-MKII-highflex

connections: Neutrik: Speacon, XLR & MonitorPC: Cinch

sorry, ich konnte dem Sound-Proll-Trend hier im Forum einfach nicht wiederstehen... icon_wink.gificon_razz.gif

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Bei mir sind se auch aus Plastik! :-D

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spritmonitor.deblaulicht.gif SMART blaulicht.gif

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Das ist halt der Trend in der Automobilindustrie. Die Autohersteller drücken die Preise, die Zulieferer liefern schlechtere Qualität.

 

 

 


Gruß aus Frankfurt am Main

smart1k.JPG

Carstenwww.carsten-ffm.dewww.smartronik.com

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Gestern Abend habe ich mal das alte Verdeck im SC untersucht.

 

Meine alten Verschlußhebel waren aus Metall...

 

Allerdings wurden die nur kurzzeitig in dieser Art eingebaut und man kann sie nicht bestellen.

 

MIST !!!

 

Die Neuen aus Plaste gehen viel zu straff...

 

Hoffi

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit eine bessere Spurstabilität bietet. Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein. Man sollte sich eben darüber im Klaren sein, daß es von Vorteil ist, wenn man bei einem solch alten Fahrzeug selbst schrauben und einfache Reparaturen in Eigenregie erledigen kann. Tipps und Anleitungen erhält man zuhauf hier im Forum. Wenn man dagegen wegen jeder Kleinigkeit in einen Sternenpalast gehen müsste, wäre das eher kontraproduktiv! 🥺   Bei Nennung des Wohnorts könnte man sogar empfehlenswerte Alternativen in Sachen Werkstattempfehlung kommunizieren! 😏
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