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jerome_a

Biete neuen original Motor + Turbolader(0Km) incl. Einbau im SC an!

Empfohlene Beiträge

Hallo alle zusammen,

 

habe mal wieder etwas für euch.

 

Ich biete euch einen neuen Motor und Turbolader incl. Einbau beim Smart-Center an!

 

das ganze geht an den höchst bietenden.

Das Angebot gilt bis 28.4.2004

Bitte Kontakt nur per Telefon um Fragen gleich zu klären:

 

0163/3036292

 

 

diese Angebot gilt nur für das Forum, der motor wird nicht bei Ebay verkauft!!!

 

Ach ja , es ist auch möglich sowohl den Motor als auch den Turbolader original verpackt(im Smart Katon) zu bekommen!

 

Das mindestgebot für das komplett Paket sind 1600 €

 

 

Es handelt sich um einen 0,6 l Motor(erste generation!)

 

 

Gruß Jerome

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von jerome_a am 22.04.2004 um 19:42 Uhr ]


Jerome

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Vielleicht solltest du noch dazu schreiben und was für einen Motor es sich handelt. Das könnte vielleicht hilfreich sein :roll:

 

 


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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...Na, ein SMART-Motor halt ... :-D:-D:-D

-----------------

Smarte Grüße

~ Andree ~

 

smart.jpg

random-img.cgi

 

 


signatur.gif

...Die Zeit ist das Feuer, in dem wir alle verbrennen...

 

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Also gehe ich davon aus das keiner Interesse daran hat!!!

 

 

Gruß Jerome


Jerome

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hi,

 

ich hab interesse, mail ist raus !!!

 

martin


C:Dokumente und EinstellungenBesitzerLokale EinstellungenTemporary Internet FilesContent.IE5JVPVBT0Wsigwar[1].jpg

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    • Ich hab reichlich Erfahrung mit GJ-Reifen auf meinem alten 44 CDI und die sind durchwachsen.   Im Prinzip sind es umgelabelte Winterreifen. Und wenn man die durch einen heißen Sommer zerrt, sind sie danach ausgehärtet wie der Radiergummi im alten Schulmäppchen meiner Kindheit. Dh, sie taugen sie im Winter nix mehr und im Sommer nicht viel mehr.   Mit solchen Reifen hast  -trocken wie naß- Bremswege wie ein Supertanker auf hoher See. Hat mich fast mal den Wagen gekostet als vor mir einer rübergezogen ist und ich voll in die Eisen mußte, ich dachte ich rutsche auf Seife, wo man mit guten SR an die Scheibe geflogen und gestanden wäre. Zum Glück war die Nebenspur frei, sonst wärs das gewesen, aber: Nie wieder.   Also egal wie; wenn schon GJ-Reifen, dann die besten die Du kriegen kannst, und die nach spätestens 3 heißen Sommern tauschen, egal was noch an Profil drauf ist. Hier sparen kann teuer werden. Dann kann man aber auch gleich 2 Satz fahren, wenn einen das Geschraube nicht stört und man Platz zum Einlagern des zweiten Satzes hat.   Aber ja: Religionsdiskussion, jeder hat seine eigene Meinung zu.
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