Quote:

Am 16.04.2004 um 08:45 Uhr hat jungmario geschrieben: Und nur für dich habe ich meine Signatur geändert ;-) :-D

Hübsches Gelb! Gibt's das auch in Smart? :lol:

Wenn's den smart demnächst auch in 45 Meter Länge gibt, dann wird es ihn auch in diesem gelb geben :lol:

Ach ja: er würde dann 925 PS haben ... und damit 10 PS mehr als der Motor von Schumis Rennwagen :-D

 

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Vergleiche zwischen den Autos sind nicht nötig denn da jedes Auto ne andere Macke vorteile und auch nachteile hat.

 

Wenn man aber mal den sicherheits abspeckt sieht den diese kleine knutschkuller hat dann kann da auch ein Clio wie schön und schnell er auch immer sein mag nicht mithalten.

 

Und außerdem wann fährt man schon großartig 200 oder mehr auf der Autobahn oder anderen Strassen. Ruhig spritzig und gemütlich über Landstrassen oder Bundesstrassen zu fahren macht sowieso mehr spaß als sich mit tempo 200 in den Tod zu fahren ODER?

 

Wie auch viel spaß mit deinen .........

 

 

Greatz

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Smart Fahrer Grüssen sich!

 

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von db_com am 16.04.2004 um 09:42 Uhr ]

genau genau...aber was den sicherheitsaspekt angeht, sollte man nicht nur auf die bunten werbeheftchen der herstellen hören ;-)

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... sondern sich Videos von Crash-Tests ansehen. Und da war ich beim Smart wirklich von den Socken, wie viel die Tridionzelle so aushält. Ich fühle mich wirklich sicher in der Kugel - eben weil's (beinahe) 'ne Kugel ist!

 

 

YO genau deswegen in sachen kleinwagen der sicherste...................... 8-)

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Smart Fahrer Grüssen sich !

 

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naja...kommt mal...nicht ganz so doll durch die rosarote brille schauen...der smart hat 3 sterne im euro ncap, damit ist er in seiner klasse...da ist er der einzige...gibt ja keinen anderen, der beste...logisch...aber andere kleinwagen bieten auch 3 sterne, der mini zb 4...aber damit ist er noch nicht der sicherste...

 

soll abe rnicht heissen, dass der smart unsicher ist...ich hatte selber nen leichten crash und war wirklich erstaunt wie demoliert der andere war...und sicher hab ich mich auch gefühlt

 

dennoch sollte man es nicht übertreiben...

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und man sollte nicht vergessen, dass der SMART keinerlei knautschzone hat die den aufprall absorbiert. das heisst der fahrer bekommt die energie voll ab. bei allen CRASHTEST DUMMIES waren schlimmste beckenbrüche die folge.

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Entweder man lebt, oder man ist konsequent.-"Erich Kästner"

Klick mich...! oder mich...!

 

 

ja das stimmt...sooo sicher ist der smart nicht...aber im vergleich zu seinen maßen bietet er ein höchstmaß an sicherheit...mehr geht nicht

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Quote:

Am 16.04.2004 um 18:55 Uhr hat pitbull geschrieben: bei allen CRASHTEST DUMMIES waren schlimmste beckenbrüche die folge.

 

Die sollen sich nicht so anstellen - ist schließlich deren Beruf! :lol:

 

Quote:

Am 16.04.2004 um 20:04 Uhr hat instant geschrieben: aber im vergleich zu seinen maßen bietet er ein höchstmaß an sicherheit

 

So sehe ich das auch. (Ein *winke winke* an alle Fiat Seicento-Fahrer...) Auch wenn man sich vielleicht die Beine (durch Anschlagen) und das Becken bricht (was mit sicherheit eine lange ReHa zur Folge hat), ist mir das immer noch lieber als wenn ich in einem anderen Auto mit zerquetschten Füßen/Beinen eingeklemmt bin oder das Lenkrad "küsse" oder mir die A-Säule schwungvoll aus der Nähe anschaue bzw. sie mir ins Gesicht springt. Durch die evtl. starken äußeren und inneren Verletzungen kann dabei die Überlebenschance auch einiges kleiner werden... :(

 

Noch bis zum 10.05. warten und dann kann mich mich dem Beckenbruchrisiko in einer Kugel auch endlich aussetzen! ;-)

 

Gruß und allzeit crashfreie Fahrt,

Carsten

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Smart (bestellt): Diesel

Astra: Super

VW-Caddy (Dienstwagen): Super

(100% Stadtverkehr, kaum Zuladung, nur Kurzstrecken um 1-2km!!!)

 

und der seicento wurde gerade nochmal geliftet und wird weiter verkauft ;-) :roll:

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Quote:

Am 16.04.2004 um 18:55 Uhr hat pitbull geschrieben: und man sollte nicht vergessen, dass der SMART keinerlei knautschzone hat ...

 

 

man sollte nicht alles auf den Begriff 'Knautschzone' reduzieren. Dafür ist das Thema an sich zu komplex. Es geht um den Abbau von Bewegungsenergie mit möglichst minimierten Beschleunigungskräften bei den Insassen ohne Intrusionen. Dazu ist nicht nur die 'eigene' Knautschzone zuständig, sondern auch:

 

- das Fahrzeug des 'Unfallgegners', als 'geliehene' Knautschzone (Hilft natürlich nicht bei Smart vs. Baum) :lol:

 

- funktionierende grosse Airbags

 

- stabile Sitzkonstruktion

 

- 'intelligente' Gurtsysteme

 

und letztendlich ne äusserst 'harte' Zelle siehe (Tridion).

 

Das der Smart nicht das das Optimum der Insassensicherheit sein kann, ist doch, glaube ich, selbstverständlich, oda ? :-D

 

Wenn wirklich ausschliesslich die Crashsicherheit das Kriterium ist, sollte man sowas hier wählen. Gibs beim Händler umme Ecke für 3000 EUS aufwärts ".... du wolle kauffe ???"

 

 

grietz

 

 

 

 

 

 

 

Sorry für das kackgrosse jpeg 8(

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 17.04.2004 um 09:26 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von sm_art am 17.04.2004 um 09:28 Uhr ]