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Darmflora

Elektrische Fensterheber Endabschaltung

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Ohoh, seit nun ein paar Tagen schaltet sich meine linke Fensterauffahrt nicht mehr von allein ab und fährt weit über das Maß hinaus. Gemerkt hab ich das als ich meine Tür immer schwieriger zubekommen habe und dann die Gummies oben genauer angeschaut habe. Dann hab ich das Fenster ein paarmal hoch- und runterfahren lassen und tatsächlich, es schaltet nicht rechtzeitig ab sondern wird bei geschlossener Tür über die oberen Türdichtungen hinausgedrückt, so dass ich sogar einen kleinen Luftspalt am hinteren Teil des kleinen hinteren Zusatzfensters an der Fahrertür habe (und ich wunderte mich immer, weshalb der Innenraum so feucht war). Meine Frage nun, da ich den kleinen seit Sep. 2000 besitze (neuwagen) ist das mit in den Garantieleistungen mit inbegriffen. Also mutwillig hab ich da nix kaputtgemacht. Wäre ätzend, wenn ich da jetzt 300,--DM oder mehr für abdrücken müsste. Wahrscheinlich ist da ja nur ein endschalter defekt oder ne andere Kleinigkeit. Bin für jede Hilfe dankbar!

 


 

 

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Hi, kein Stress das hatte ich auch schon .. hab es im SC Darmstadt machen lassen. War ne sache von ein paar Minuten und absolut kostenlos....

... das Problem ist nix neues.

Gruss Gerald

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Das mit den Fensterendabschaltproblem hatte ich auch.

Einfach zum SC fahren und beheben laszen.

Du solltest auch schauen, ob der Lack oben beschädigt ist! Wenn ja evtl. reklamieren. Ich hab zum Glück n Cabrio, wurde auch prompt mit ausgewechselt.

gruesze aus dem norden

Wagaweazle

[Diese Nachricht wurde von Wagaweazle am 25. März 2001 editiert.]

[Diese Nachricht wurde von Wagaweazle am 25. März 2001 editiert.]


 

 

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Ich danke Euch allen für die Tips. Werde sobald möglich zum SC HH-Mittelweg fahren (dort gekauft; Werstatt soll echt miess sein?) und um Reparatur bitten! Freue mich, dass es so nette Leute gibt, die hier prompt weiterhelfen. Bis zum (hoffentlich nicht so baldigen) nächsten Mal.


 

 

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Moin moin Darmflora !

(Watt´n Name ??!!)

Falls dir dein "altes" SC nicht gefällt, kannst du auch zu jeden anderen SC fahren, ist überhaupt kein Problem...egal ob Garantieleistung, Wartung oder sonst was...

Gruß

Jörg aus Kiel

------------------

PLÖ - VE 13


PLÖ - VE 13

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    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
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