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Etienne

harter Schaltvorgang

Empfohlene Beiträge

Bei meinem 2nd Benziner Softtip spürt und hört man beim Hochschalten bis zum 4. Gang recht häufig den Schaltvorgang (leichter Ruck und ein "Klong"), ich meine nicht das Einkuppeln sondern das Einlegen des nächsten Ganges.

Es scheint abhängig von der Fahrsituation und Gasstellung zu sein. Beim zügigen Beschleunigen kann er es oftmals besser als beim soften Gasgeben. Beim Runterschalten merke ich nichts.

Habt Ihr das auch oder ist da was nicht in Ordnung?


aktuell 09er Sauger & 13er ED

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Ich denke, dass Du Dir da keine Sorgen machen musst.

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Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20vorne%20rechts%202.jpg

 

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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hi etienne,

würde das doch vorsichtshalber mal in

einem SC überprüfen lassen.

sicher ist sicher!!!

 

dieter ;-)


rms2.gif

 

 

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Quote:
leichter Ruck und ein "Klong"

Das hab ich auch, und ich halte es für völlig normal.

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image.php?vid=100912&type=2MRC_60_small_disabled.gif

[ Diese Nachricht wurde editiert von S-A-M am 09.01.2004 um 09:50 Uhr ]

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@dieter: Was fällt Dir ein, mir zu widersprechen?? :-x :lol: :lol: :lol: ;-) ;-)

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Greets

-Mesh-

Foto%20smart%20eigener%20vorne%20rechts%202.jpg

 

spritmonitor.de

 


Grüsse
-Mesh-

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Im Zweifelsfall beim SC vorbeifahren und nachgucken lassen.

 

Ich werd mal bei meiner Kugel drauf achten, ob es auch "Klong" macht. Bisher ist mir noch nix aufgefallen.

 

 

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Schöne Grüße, Guido

 

kleiner_fahrer.gif Autofahren macht Spaß ... Smart besonders *grins*

 

Der originale Glaskasten: Bayrische PtL 2/2

glaskasten_klein.jpg

 


Schöne Grüße, Guido

 

kleiner_fahrer.gif Autofahren macht Spaß ... Smart besonders *grins*

 

ForFour 1.5 cdi

 

Traumfrau gesucht und gefunden ...

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Das sind wohl die "kurzen" Schaltpausen.

 

Auch getunte machen das gerne :-D

 

Heute muss ja alles zupp zupp laufen :lol:

 

 

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denke auch solltest ein SC aufsuchen vielleicht liegt es am Kupplungsaktuator meist hilft es schon wenn dieser neu ein gestellt und angelernt wird. greetz from SC wiesbaden

 

 


peter

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Hi

Vielen Dank für Eure Antworten.

Werde dann wohl bei Gelegenheit mal im SC Vorbeifahren - Tschau Stefan


aktuell 09er Sauger & 13er ED

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Bei meinem 2nd gibt's kein "Klong".

 

Gruß

Thomas


smart - Nur für Verrückte - Eintritt kostet den Verstand - Nicht für jedermann ! (teilw. Hermann Hesse)

spritmonitor.deBenziner, 698ccmrms2.gif

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ne thomas,

das stimmt so nicht ganz,

als der dir in tür gefahren ist

hats bestimmt :-P klong :-P gemacht

:-P :-P

 

ist es bei den kleinen kratzern geblieben?

 

dieter ;-) ;-) ;-)


rms2.gif

 

 

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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