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Smartfan

Habe ab und an ein jaulendes und schleifendes Geräusch kurz nach dem Starten !??

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Hi Smarties,

Ich hoffe mal nicht, daß meine "werkstatterfahrene" 2nd. Generation (45 KW) mal wieder ein Fall für selbige ist !

Wenn ich starte, dann hab ich kurz danach ab und an mal kurze jaulende und schleifende Geräusche. Ich denke hierbei, daß es sich um den zuschaltenden Klimakompressor handelt. In der Regel sind diese Geräusche auch nur kurz (paar sek.) und sind dann weg. Jetzt hatte ich aber kürzlich morgens gestartet und da wollten diese Geräusche erst gar nicht weggehen. Langsam schwächer werdend haben sie mich sogar noch die ersten 2 KM der Fahrt begleitet. Bis jetzt hab ich mir nix dabei gedacht und meinte einfach, daß diese Geräusche (beim einen lauter und beim anderen leiser) einfach normal sind und es sich um das reguläre Zuschaltgeräusch des Klimakompressors handelt. So wollte es mir auch das SC bei vorherigen Problemen mit dem Kompressor verklickern. Aber nach dieser neuerlichen Minutenvorstellung kommen mir da langsam Zweifel ! Ich muß dazu sagen, daß wenn man dem SC glauben darf, mittlerweile der 3.te :o Klimakompressor in meinem Fahrzeug verbaut ist. Immer ging es da auch um Geräusche. Ich schaue mir das noch ein paar Tage an und halte im Auge, ob das Geräusch weniger wird oder bleibt und eventuell werde ich dann leider wieder das SC bemühen müßen. Meine Frage ist jetzt erstens, was das jetzt wohl wieder sein könnte und zweitens ob Ihr auch ab und an erwähnte Geräusche bei eurem Klimakompressor vernehmt ??? Ich muß noch sagen, daß ich die Klima immer auf Stufe 1 laufen habe. Kurz nach den Starten schaltet sie sich dann dazu und dann gibts auch die Geräusche ! Wie die sind hab ich ja beschrieben - ich kann aber noch ergänzen, daß es sich "angestrengt" anhört - sprich der Kompressor macht den Anschein, daß er schwergängig läuft. Was meint Ihr dazu ???

 

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Mit smarten Grüßen,

Euer Smartfan

 


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Hi Smartfan,

ist es evtl. nicht nur der Keilriemen der da so vor sich hinjault :-?

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Gruss aus Essen, Klaus

 

spritmonitor.de

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Hallöchen...

 

Die Idee mit dem Riemen ist nicht schlecht. Ich weiß zwar nicht, wie es beim Smart ist aber bei meinem Corsa wurde der Klimakompressor durch einen solchen Riemen angetrieben. Ist er zu lose, dann quitscht es bei der Fahrt, ist er zu fest, hört es sich, als wäre alles ein wenig schwergängig!

 

Viele liebe Grüße aus Herne,

 

Christian :)

 

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Smart sein ist ok, Smart fahren ist die Erfüllung!

Es gibt zwei Sorten von Autofahrern /-innen: Die einen fahren Smart, die anderen halt nur ein Auto! ;-)

 


 

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moin zusammen....

 

mein zwuckel hat die letzten beiden tage morgens auch merkwürdige laute von sich gegeben. ein fieses quietschen, das nach einigen sekunden verschwindet. ein tipp auf´s gas und und die miss-töne hören auf. ich tippe auch auf keilriehmen...

ist ein cdi ohne klima

tschööö mit ö!

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Danke Euch für die bisherigen Antworten. Tja, der Riementrieb des Kompressors könnte es schon sein !? Die letzten Tage war auch wieder alles relativ normal - nur bei einem bisherigen Austausch der Klima lag es wohl mal an der Lagerung des Klimakompressors, was einen Austausch erforderlich machte. Ich will echt hoffen nicht bald mit dem 4.ten Kompressor rumfahren zu müssen. Warten wir mal ab.

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Mit smarten Grüßen,

Euer Smartfan

 


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Ich würde einfach mal die klima ausmachen und dann starten. Wenn das GEräusch immernoch da ist, ist es der Keilriemen. Ich habe das GEräusch auch. Aber nur im Winter. Muß dazu sagen das mein Keilriemen jetzt fällig ist. Habe jetzt die 65.000der Inspektion.

 

Einfach mal deinen KEilriemen nachspannen lassen


DSC00651.JPG

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@ phönix20

Hi,

Ich denke langsam auch, daß an sich nur irgendein Riemen diese Geräusche verursachen kann. Ich beobachte die Sache aber trotzdem mal weiter. Wenn es noch mal vorkommen sollte, daß es wieder ziemlich lange dauert, bis das Jaulen/Schleifen verschwindet, dann geh ich doch lieber nochmal ins SC. Viel mehr bin ich auch im nächsten Frühjahr/Sommer mal darauf gespannt, ob es die Klima auch überhaupt noch einwandfrei tut, sprich Ihre volle Kühlleistung bringt - so oft, wie da schon der Kompressor getauscht wurde :( . Im Moment ist das ja schwer zu überprüfen, da es eh kalt ist.

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Mit smarten Grüßen,

Euer Smartfan

 


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Hallo, gleiches Problem habe ich auch seit einiger Zeit, (Pulse BJ 2002). Kommt aus dem Motorraum unten rechts, ein lautes Summen dass nach ca. 20 sekunden weg ist, nur beim Kaltstart. Bisher hat mein Smartcenter keine Lösung gefunden, denke mal es kann auch der Turbolader sein.

 

Gruss chris

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High!

 

Bei meinem tritt das Quitschen nur auf,

wenn ich vergessen habe

die Standheizung einzuschalten

und es saukalt ist.

 

Ciao

Hermann


BIR N 152 und BIR N 153 42 Passion 84 PS

online.gif?web=400593905&img=1

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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