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Psychodad

magic cool

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magic cool

 

das Stand im Cabrio Forum gepostet von franken. Wollte es nur mal hier rein setzen um vielleicht doch noch jemanden zu finden der damit schon Erfahrungen gemacht hat.

Franken´s Trhead

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img.cgi?fahrzeug=100751

0c14ce31fe6ebb5a678eeeb63e2fbaab.jpg

 

Ich gönn mir die Kugel

 

 

 


Spritmonitor.de

 

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Wow, das sieht ja fantastisch aus,

stellt sich aber die Frage wie gut die Qualität für 50 € sein soll ... so wie´s auf der Skizze aussieht saugt das gerät wohl mittels seinem Fentilator die Luft aus dem Innenraum, und gibt sie durch Poren an die Rückenseite ab ...

 

Was wenn die Poren verstopfen???

 

Kann mir das irgendwie nicht vorstellen wie da richige Luftzirkulation kommen kann

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deswegen hoffte ich auf einen Einsatzbericht.

Aber scheint nicht so verbreitet zu sein.

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img.cgi?fahrzeug=100751

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tja, aber die Sitzheizung könnte mir auch gefallen. Also wenn jemand mit diesem Cooling Ding, und/oder dieser Sitzheiung Erfahrung hat mal schreiben. Das mit der Sitzheizung könnte ich mir für den Preis sehr gut vorstellen...

 

 

Gruß Pistolpit


Einfach nur Clever & Smart

spritmonitor.de

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@Pistol: Ich persönlich hätte bei so "billig-heizungen" angst, daß der wagen irgendwann abbrennt ;-)

 

Andererseits war´s letzten Winter schon sehr kalt, und günstig ist das ganze auch ...

 

Gibts denn wirklich niemanden mit Erfahrungen zu dem KÜhler oder der Heizung?

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Quote:

Am 12.08.2003 um 01:59 Uhr hat Raptor geschrieben:

Was wenn die Poren verstopfen???

 

Wie wär´s mit Persil Megaperls!? Machen zumindest Porenief rein..... :lol: :roll:

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Smarte & Elchige Grüße

 

Emanuel

 

 

 

Smart?! Engineered like no other car in the world!!! -Ironie steckt auch in diesem Spruch...

 

Hey, keine Kritik! Auch Tipp- & Rechtschreibfehler haben eine Berechtigung.

 

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Smarte Grüße

 

Emanuel

 

 

 

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    • Ich vermute - falls er nicht erneuert wurde, einen schwergängigen Kupplungsaktuator.  Die Kupplung selbst ist ziemlich sicher nicht das Problem. Würde sie so schlecht trennen, hättest du jetzt auch Probleme mit dem Rückwärtsgang.  Warum hattest du vorher das Problem nicht bzw ein anderes....  Ganz einfach die alte Kupplung hatte aufgrund ihres Verschleißes eine deutlich erhöhte Betätigungskraft. Deswegen hattest du mit ihr auch ein Ruckeln beim Anfahren.  Der Aktuator arbeitet in Verbindung mit dem Kupplungsdruckplattenfedern sozusagen im Ausgleich. Sprich die Feder im Kupplungsaktuator ist in etwa so stark wie die benötigte Kraft um die Druckplattenfedern zu betätigen.  Der kleine E Motor des Aktuators muss daher wenn das System in Ordnung ist, nur eine sehr geringe Kraft aufbringen um die Druckplattenfedern zu überwinden.  Mit steigendem Kupplungsverschleiß kommt dieses Gleichgewicht ins Ungleichgewicht.  Sprich die Druckplattenfedern lassen sich deutlich schwerer überwinden als die Feder im Aktuator es schafft. Der kleine Motor des Aktuators muss deutlich mehr Kraft aufbringen.  Das macht vor allem Probleme beim Anfahren da die Druckplattenfedern den Aktuator immer zurück drücken wollen und der Motor dagegen ankämpfen muss.  Es Ruckelt bzw der Wagen springt beim anfahren.  Im Aktuator verschleißt dabei die Kunststoffverzahnung in welcher die Aktuatorwelle aus Metall läuft. Denn das System ist eigentlich nicht dafür gedacht größere Kräfte zu übertragen.  Baue ich jetzt nur eine neue Kupplung ein kann es passieren, dass er zwar wieder super anfährt da die Kräfte zwischen Aktuator und Kupplung wieder ausgeglichen sind, jedoch hakt die Welle des Motors in der verschlissenen Verzahnung des Aktuators was das auskuppeln verlangsamt. Dadurch wird nicht sauber gekuppelt.  Auch leiden die Aktuatoren dazu undicht zu werden und von innen zu korrodieren, was sie zusätzlich langsamer macht.  Daher falls kein Aktuator auf der Rechnung stand meine Prognose. Wenn der neu ist wird er Kuppeln wie am ersten Tag.  Die neue Kupplung war trotzdem notwendig.     
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