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Schmirgel

Fahrwerksproblem

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Tach zusammmen!

Seit der Reparatur eines Unfallschadens habe ich folgendes Problem:

Beim Überfahren von Schlaglöchern oder auch Dehnungsfugen auf der Autobahn haut's meine Kugel (Bj 03/2000) regelrecht aus der Spur und der Wagen versetzt etwas zur Seite. Wirklich kein angenehmes Fahrgefühl...
Im Lenkrad gibt es dabei einen deutlich spürbaren schnellen Ruck zu beiden Seiten.

Nach dem Unfall ist der Wagen vermessen worden, wenn ich jetzt aber ein Schlagloch o.ä. durchfahre, zieht er danach deutlich nach links.

Bei der Reparatur sind folgende Fahrwerksteile erneuert worden:

  • Vorderachsträger
  • Schwenklager rechts & links
  • Stossdämpfer vorne links
  • Blattfeder
  • Stützlager links (???)
  • Radnabe mit Lager vorne links
  • Lenkgetriebe


Nach einer Reklamation ist auch noch der Lenkungsdämpfer getauscht worden und für das sC scheint sich der Fall damit auch erledigt zu haben (ich war aber noch nicht wieder da, um erneut zu reklamieren).

Ich würde nur gern bevor ich wieder ins sC fahre, wissen, was die Ursache für dieses seitliche Versetzen ist!?!
Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht?
Kann es sein, das es daran liegt, dass der Stoßdämpfer nur einseitig gewechselt worden ist?

Bin dankbar für Eure Ideen/Erfahrungen/Vorschläge!

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Das mit dem Stoßdämpfer kann es durchaus sein. Man wechselt eigentlich grundsätzlich paarweise!
Ich Zweifel lass die Dämpfer doch mal prüfen, beim Tüv geht das meist recht billig - habe vor ein paar Jahren mal 6 Märker bezahlt. Erzähle denen von der Reparatur und frage mal, ob unterschiedliche Werte auftreten.

Wenn nichts hilft, muss wohl ein unabhängiger Gutachter ran, wobei wahrscheinlich du die Kosten tragen mußt.

Gruß
Mark


"Mittelmaessige Geister verurteilen gewoehnlich alles, was über ihren Horizont geht."

(Francois Duc de La Rochefoucauld)

 

"Denken sie auch oder schlurfen sie nur sinnlos ueber die Erde?" (Kafka)

 

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Wenn du Mitglied beim ADAC bist bekommst du den Stoßdämpfertest sogar kostenlos.

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Letzter Stand:

Nach einem Telefonat mit dem sC wird der Wagen jetzt noch einmal vom Sachverständigen begutachtet.
Der Unfall war übrigens ein Kasko-Schaden, evtl. ist da nicht unbedingt sooo genau nachgeschaut worden... :roll:

Das sC meint, daß es bei einer Laufleistung von 60000 km kaum am Dämpfer liegen könne, aber er kann natürlich trotzdem defekt sein, ich werde das testen lassen.

@ Thomas_K:
Führt der ADAC den Test selbst durch oder gibt's da Partnerfirmen, die das machen? Bin zwar kein ADAC-Mitglied, aber das wäre ja kein Problem... ;-)
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    • Das stimmt. Ich habe zwar einen Mechaniker, der das für mich macht, also keine teure Werkstatt, trotzdem kosten die Teile und seine Arbeitszeit. Niemand arbeitet umsonst. Das Auto hatte ich mir vor 3,5 Jahren gekauft, weil es günstig in der Anschaffung war und 1,5 Jahre TÜV hatte. Weil es im Unterhalt sehr günstig ist. Und weil mir mein Smart auch sehr gefällt. Dazu kommt, dass mir der Wagen meinen Einkauf und manches erleichtert hat. Natürlich wusste ich, dass es kein Neuwagen ist und auch Kosten auf mich zukommen. Er hat neue Reifen bekommen, eine neue Ölwanne, die MKL hat Mal geleuchtet, da war ein Stecker defekt. Er hat eine neue Batterie bekommen. Dass jetzt die Bremsen kommen, das hätte ich noch gestemmt. Der Scheinwerfer, der sich nicht verstellen lässt, auch noch machbar. Die Ventildeckeldichtung habe ich schon Mal privat machen lassen, ich wusste nicht, dass man die Original Dichtung von Mercedes braucht um es dicht zu bekommen.Jetzt muss es nochmal gemacht werden, da er unten verölt ist, so komme ich durch keinen TÜV. Was mir aber Sorgen macht, ist dass die Kupplung wohl auch noch die erste ist. Und vor 3,5 Jahren wurde die schon Mal versetzt, sogar von einem der hier als Smart Gott gepriesen wird, der Richie aus Nürnberg. Der hat den Aktuator versetzt und gesagt, der ist jetzt am absoluten Anschlag. Aber, dieser hochgelobte Profi, hat die Kupplung nicht neu eingelernt. Das habe ich erst selbst heraus gefunden und nachträglich von einem Mitarbeiter in einer Mercedes Werkstatt machen lassen. Seitdem fahre ich so, komme klar. Aber mein jetziger Mechaniker hat mich darauf hingewiesen, dass bei der Laufleistung 127.000 km und der Position des Aktuators, damit zu rechnen ist, dass nach der ganzen Repariererei für den TÜV am Ende die Kupplung noch kommt. Kosten 1200 Euro. Und das kann und will ich auch nicht mehr tragen. Deshalb habe ich jetzt für mich beschlossen, ich fahre ihn noch bis Ende November und dann geht er zur Autoverwertung. Verkaufen will ich ihn nicht, weil er ist ein Special und mein Auto, ich will nicht, dass mir mein Auto nochmal irgendwo begegnet. Und nein, ich werde mir kein anderes Auto holen, das war mein letztes Auto. Hätte gar nicht die Mittel ein Auto zu kaufen. Ich hatte vorher 20 Jahre kein Auto. Jetzt hatte ich 3,5 Jahre eins, hat mir sehr viel Spaß gebracht mit meinen Smartie und klar, bin auch traurig, dass ich ihn nicht halten kann. Aber mir bleibt keine Wahl. Danke fürs lesen 
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