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Thomas_Kessler

Börsenverlag.de "Fahrspaß im smart roadster - Open-Air-Feeling mit Klassikertouch"

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Fahrspaß im smart roadster - Open-Air-Feeling mit Klassikertouch

Faro (ddp.vwd). Fahrspaß bei jedem Wetter versprechen der neue smart roadster und roadster coupe. Agil, wendig und kurvenfreudig mit erstaunlicher Leistung aus einem 60 kW starken 698-Kubikzentimeter-Benzinmotor sowie Open-Air-Feeling bei offenen Dach - so präsentierte sich die zweite Modellreihe aus dem Hause smart jetzt bei ersten Fahrtests an der frühlingshaften Algarve. Die «smarte Idee» für die Landstraßen könnte die Erfolgskurve schaffen, waren sich viele Motorjournalisten einig.

Gelungen scheint auch die Verknüpfung von Design-Reminiszenzen an klassische kompakte Roadster der 50er Jahre mit moderner Sicherheitstechnik. Diese reicht von der Fahrgastzelle und zwei Airbags über serienmäßiges ABS und ESP-Fahrdynamikregler bis zu Brems- und Anfahrassistent. Der Motor zwischen den Hinterrädern schafft eine tiefen Wagenschwerpunkt. Hinzu kommt ein neues Fahrwerk mit geänderter Federung und Breitreifen. All dies erlaubt sportliches Fahren und trägt dazu bei, den Wagen auch in schwierigeren Situationen noch zu beherrschen. Die sehr direkte Lenkung lässt dabei zuweilen Go-Kart-Feeling aufkommen.
...

Etwas gewöhnungsbedürftig sind die sehr tief liegenden Sitze. Für die Zielgruppe der meist jüngeren Kunden dürften sie aber kein Problem sein. Das Durchschnittsalter der smart-Besitzer von derzeit 39 Jahren könnte mit den roadstern noch etwas sinken, schätzt der verantwortliche Entwickler Horst Dahm. Verbesserungswürdig ist die Verstellbarkeit der Sitzlehnen, für die man drei Hände brauchte.
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Rest hier... boersenverlag.nachrichten.boerse.de/anzeige.php3?id=539cb60e

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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