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df8vd

Batterieprobleme

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Hallo,
heute morgen wars zum 3. mal wieder so weit. Die Kiste springt nicht mehr an. Batterie leer. 3.2 volt noch. anruf im sc usw.. nach den üblichen sprüchen: licht vergessen usw.. mal wieder nachgeschaut, und siehe da, der säurehaushalt der batterie hat angeblich nicht gestimmt. neue batterie rein.. so weit, so gut.. mal gespannt , wie lange das gut geht. bloss die sprüche, die man sich erst anhören muss.. ist ja nicht mein erstes auto, ist nr. 37.. und dann 3 mal licht vergessen, wo das ding auch noch piept??
hatte noch jemand batterieprobleme und woran lag es? würde mich echt interessieren..
gruss dieter
:lol: :lol: :lol:

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Vielleicht is man beim 37. Auto schon über dem Alter, wo man das Licht vergisst und im Alter, wo man den Piepser nicht mehr hört :lol: :-D *spässle*

Wie alt war se denn? Meine hat heute nach ca. 3 Jahren das zeitliche gesegnet, eigentlich auch ein bisschen früh, daher werde ich auch keine neue Originale holen, sondern eine aus dem Zubehör, die beim Auto-Blöd-Test besser abgeschnitten hat.
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Gruss vom Udo und seinem Winter- justy.jpg
haesslich.gif
smiliez.de_2125.gifssd_neu.jpg - Normal sind die anderen ...


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Hi erstmal,
es gibt mehrere Möglichkeiten:
1. Batterie ist defekt/altersschwach.
2. Lichtmaschinenregler defekt, d.h. die Batterie wird nicht mehr geladen.
3. Wenn Du viel Kurzstrecken mit sämtl. Verbrauchern (heizb.Hecksch., Gebläse, Licht,usw.) fährst.
4. Vergessen das Licht auszuschalten, Grund: Zu hohes Alter des Fahrers. :lol: (Scherz)
Ich hoffe, es hilft Dir vielleicht weiter.
Viel Glück und viele Grüße

Michael


:P

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Bei mir war es das Autoradio, aber nur, wenn die TMC-Funktion eingeschaltet war (Verkehrsfunk-Aufnahme, während das Radio ausgeschaltet ist). Hat in diesem Modus 0,5A gezogen, 24 Stunden lang...
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smartegruesse.jpg
su-logo.jpg

www.smart-basteln.de


Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

Signaturbild.thumb.jpg.870cac26a4d5b5087b931dd3435a4b25.jpg

 

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also: batteriealter: 5 monate
autoalter: 5 monate
lt. smart angeblich alles in ordnung..bis jetzt, jetzt soll der säurefluss nicht stimmen, batterie ausgetauscht.
ausserdem ist es ein glück, dass man so steinalt und taub ist, dann regt man sich nicht so auf, wie die jungen hüpfer, die bei jedem verkehrsschild nachsehen müssen, was es heisst und ihren smart tunen, weil sie es nicht verkraften, überholt zu werden.. :lol: scherz meinerseits..

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    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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