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BamBam77

grossen Tank in den CDI einbauen

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Hallo liebe Mitsmarties :)

ich habe irgendwo gehört man könnte die grösseren Tanks aus den neueren Benzinern auch in die CDI's einbauen.:-?

Was ist da dran ??
und was würde das kosten ?

Ich hätte nichts gegen die grössere Reichweite :-D

-----------------

Bis die Tage :-D

img.cgi?fahrzeug=100605

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"Suchfunktion"

Damits schneller geht- geht nicht!

Gruß

Alex

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Es wird immer gern auf die Suchfunktion verwiesen, aber ein echtes Ergebnis ist noch net rumgekommen, nur das geht-nicht von Smart, versucht hat es allerdings noch keiner, und es würde mich wundern, wenn es wirklich nicht ginge. Nur die Restliteranzeige ginge sicher nicht mehr exakt. Frage ist nur, welcher Aufwand und wie teuer .... :-?

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die Steuerbefreiung fällt bestimmt weg, weil der Trecker anscheinend zu schwer wird, ob so ist oder nicht ... keine Ahnung. Wurde mir so gesagt.
Auserdem muss der Tank eingetragen werden.




-----------------
*winkewinke an die Smart GmbH, lest schön mit*

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Smart Organisaton Stuttgart

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[ Diese Nachricht wurde editiert von roberttt am 27.01.2003 um 15:22 Uhr ]


*winkewinke an Smart, lest schön mit*
seit 01/2000 Smartfahrer-------------------------------Wartung wird beim Smarten Service in Ilsfeld gemacht !!

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Hallo nochmal,

glaub mir, klappt nicht!

Soviel wie Du da basteln müßtest lohnt den Aufwand in keinster Weise.

Gehen tut natürlich alles...ist halt eine Frage des Geldes, wenn man nur für den Tank das ganze Auto umbauen muß.

Ich habe das lang und breit diskutiert, da bei meinem der Tank auf Garantie gewechselt werden mußte.

Gruß

Alex

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Nehmt doch einfach nen Zusatztank, und stellt diesen in den Kofferraum. Leitung zum Originaltank gelegt, Laderaumabdeckung drüber, damit kein Grün-Weißer meckert, und schon habt Ihr nen 80l Tank! :-D
-----------------
smart schön vorsichtig!

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08.02.03 bOWLen in Bielefeld

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OWL SmartiesMrDiesel's SeiteMail: MrDiesel@smart-owl.de

Markus smilie.php?smile_ID=179

 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Dynajoern, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Wenn das Gezeigte schon so aussieht.....ist eine gaaaaanz genaue Prüfung der gesamten Karosserie / des ganzen Wagens auf Korrosion doch wohl angeraten.... Man muss ja nicht gleich mit der Finne eines Schlosserhammers oder der Spitze eines Schweißerhammers drauf einschlagen.....zart "Anklopfen" mit einem Schraubendreher (o.ä.) wird man ja wohl doch dürfen......"Knuspriges" kann man (zumindest Kundige) schon "am Klang" von "Kernigem/Gesunden" (Blech) unterscheiden...   Und m.E. ist ein Blick in das Innere der Schwenklager unbedingt angeraten (zwischen die Bleche). Dort wo die Körper der Traggelenke angeschraubt sind und die Radlagerschrauben (zum Stoßdämpfer) durchgehen (DAZWISCHEN, nicht nur von außen).....   Und das alles kann man auch prüfen ohne Bühne und/oder Demontagen......Eine starke TaLa (Taschenlampe) und ein kleiner Spiegel an einer Teleskopstange reichen meist aus.  (Man (oder Frau) muss es eben nur mal tun und sich nach unten begeben. Wobei: Ein Blick in das Innere der Schwenklage ist auch bei voll eingwschlagenen Vorderrädern möglich...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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