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BlackJack_CDI

Entscheidung Body-Panels, bitte helft mir.........

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Hallo ihr lieben Smarties,

ich habe eine wichtige Entscheidung zu treffen und bin mir nicht ganz schlüssig. Vielleicht könnt Ihr mir ein paar Gedankenanstöße geben.

Und zwar soll ich meinen CDI nächste Woche bekommen *freu**. Habe das gute Stück in black-jack geordert, weil es in orange nicht mehr lieferbar.

Jetzt kann ich ihn aber doch noch in orange bekommen (Aufpreis 1.000,-DM).

Bin mir aber nicht mehr ganz sicher. Ist ja schließlich eine Stange Geld. Und orange???, gefällt mir im Moment suuupergut. Aber sieht man sich diese Farbe vielleicht mal leid.

- Und wie ist es, beim Wiederverkauf. Will denn jemand so etwas haben??

- Und wieviel kosten die Dinger denn eigentlich als Fresh-up??

- Und wieviel kosten die schwarzen Body-Panels als Fresh-up??

- Und ob jemand wohl irgendwann mal seine schwarzen gegen meine orangen tauschen will??

Ihr seht also, es ist ganz schon schwierig, und ich muß mich bis spätestens Freitag entschieden haben.

BITTE SCHREIBT MIR.

:confused:

Viele verzweifelte Grüße

Susi

 


 

 

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hallo susi,

einen Tip, lass ihn schwarz.

ich hab bei schwarz/orange ein schlechtes

"bauchgefühl". smart hat ja schon die orange

innenausstattung aus dem programm genommen

- ich vermute, dies könnte sich auch bei den

panels fortsetzen. desweiteren weiss ich

vom smart center leonberg, dass die einige

panels beim tausch nicht mehr annehmen (z.b. rot).

ich hab meinen cdi (bekomme ihn ende august) in schwarz silber bestellt.

gruss

andreas

 

 


Liebe Grüsse

Andreas

andreas.stierle@gmx.de

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hallo susi,

einen Tip, lass ihn schwarz.

ich hab bei schwarz/orange ein schlechtes

"bauchgefühl". smart hat ja schon die orange

innenausstattung aus dem programm genommen

- ich vermute, dies könnte sich auch bei den

panels fortsetzen. desweiteren weiss ich

vom smart center leonberg, dass die einige

panels beim tausch nicht mehr annehmen (z.b. rot).

ich hab meinen cdi (bekomme ihn ende august) in schwarz silber bestellt.

gruss

andreas

 

 


Liebe Grüsse

Andreas

andreas.stierle@gmx.de

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Hallo !

Hab mir auch Orange überlegt, aber der Aufpreis ist meines Erachtens nicht gerechtfertigt. Auch wenn's Klasse aussieht und sicherlich aufwendig lackiert ist. Ich würde Dir raten, bleib bei schwarz.

Dies ist jedoch eine Entscheidung die nur DU treffen kannst. Mein Tipp: Mix Dir 2 Caipirinha setz Dich in ein lauschiges Eckchen und hör auf deine innere Stimme. Und nimm diese Farbe!

Sonst ärgerst Du Dich nacher noch Blau.

Gruss

Urs

 

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tja, der geschmack. ich habe ihn in orange schwarz und das ist die tollste farbe. ist eine freundliche, sehr auffällige farbe.

habe ihn (den CDI) auch innen orange damit es besser passt. bin ab do. abend wieder in muc zuhause, dann mail ich dir mal ein foto.

gruß aus köln

p.s. nachträglicher tausch ca. 2200.-


 

 

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Hallo Smarties,

vielen Dank für Eure prompten Antworten (und fridolin für das Foto). Habe mich nach nächtelanger Qual und nochmaligem anschauen der Objekte meiner Begierde dafür entschieden, den "kleinen" in BlackJack zu lassen. Habe aber vor, die Body-Panels mit meinem eigenen Design aufzupeppen. D.h. wollte ihn mit Folie bekleben. Leider habe ich keine Folie gefunden, aus der man sich selbst etwas zurechtschneidern kann. Dafür aber einen Spray (in versch. Farben), der auch zum Schutz für Autolacke verwendet wird. Den kann man, wenn nicht mehr gefällt, später wie eine Haut wieder abziehen. Habe es mal ausprobiert und es klappt. Weiß allerdings nicht wie sich dieser Spray auf den Body-Panels verhält. Leider ist nicht angegeben, ob das Zeug Lösungsmittel enthält.

Hat den jemand hier schon Erfahrungen mit so einem Spray gemacht???

Wäre über ein paar Tips dankbar.

Liebe Grüße

aus DO, Susi

P.S. ach ja, am Mittwoch ist es soweit dann hol ich meinen "kleinen" ab. :classic_biggrin:


 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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