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Hallo Liebe Community 

 

Ich bin neu im Forum und brauche dringend Hilfe habe schon so viel im Forum gelesen aber komme nicht weiter .

 

Fahre einen Smart 451 71PS (0999 BGK)

 

Habe beide Lambdasonden getauscht weil die Motorkontrollleuchte gekommen ist mit einem Fehler P2177.

 

Lambdasonde    NGK 96146

 

Jetzt kommen neue Fehler im Carly

Adapter. 

 

Übrige Systeme 

Abgeschlossen 

 

Katalysator 

Nicht Abgeschlossen 

 

Lambdasonde 

Nicht Abgeschlossen 

 

Lambdasondenheizung 

Abgeschlossen 

 

Vielleicht habt ihr ja noch eine Idee. 

 

Lg Michel 

 

 

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Das sind keine Fehler. Dadurch das du den Speicher gelöscht hast muss die OBD Überwachung erstmal noch alle Readyness Codes im Fahrbetrieb erstellen. 

Sprich fahr die Kiste 2 Tage und die Werte sollten auf abgeschlossen springen. 

 

Genau deswegen ist Carly Murx. 

Das Teil erkennt alles mögliche und zeigt das als Fehler an auch wenn es keiner ist. Beim Gebrauchtwagenkauf wofür das Teil ursprünglich gemacht wurde stiftet das Teil mehr Chaos als es hilft. 

Das was angezeigt wird, wird nicht vernünftig erklärt. Sehr schlecht für ein Tool welches eigentlich für "Amateure" gedacht ist. 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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vor 5 Minuten schrieb maxpower879:

Das sind keine Fehler. Dadurch das du den Speicher gelöscht hast muss die OBD Überwachung erstmal noch alle Readyness Codes im Fahrbetrieb erstellen. 

Sprich fahr die Kiste 2 Tage und die Werte sollten auf abgeschlossen springen. 

 

Genau deswegen ist Carly Murx. 

Das Teil erkennt alles mögliche und zeigt das als Fehler an auch wenn es keiner ist. Beim Gebrauchtwagenkauf wofür das Teil ursprünglich gemacht wurde stiftet das Teil mehr Chaos als es hilft. 

Das was angezeigt wird, wird nicht vernünftig erklärt. Sehr schlecht für ein Tool welches eigentlich für "Amateure" gedacht ist. 

Vielen dank für deine Antwort .

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    • So,  nach über 2 sorgenfreien Jahren mit meinem 450iger CDI hat es mich heute schwer erwischt. Fahrzeug schaltet ohne laufende Motor alle Gänge ganz normal. Sobald der Motor läuft und man im 1.Gang anfahren möchte hoppelt er ganz kurz und das Display bleibt ohne Anzeige.Rückwärtsfahren ist jedoch möglich.Man hört auch einen Aktuator(glaube Kupplung) ständig arbeiten.Gelaufen hat er jetzt ca.170000Km.Erwähnen sollte ich vielleicht das das Symptom vor ca.1Woche an einer Ampel das erste Mal auftrat und sich mit einem Neustart gelöst hat.  SD hab ich erst im Juli wieder Zugriff drauf.Und Aktuator hab ich heute keine Lust zu gehabt. Also mein Plan wäre: Stecker der Aktuatoren säubern Ausbau des Kupplungsaktuators,Sichtung der Ausrückpfanne Schutzklasse auslesen,sobald SD wieder verfügbar.  Oder doch gleich neues Kupplungsmodul verbauen?
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