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Smart 451 E Brabus Cabrio - 12V Batterie entlädt sich selbst ? Kriechstrom ?

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Hallo in die Runde, bin neu hier und hoffe das Ihr mir helfen könnt.
Mercedes spricht von einem Produktionsfehler und von einem defekten Steuerteil & Einheit von bis zu 2500 € Rep-Kosten.
Ich habe einen Smart Fortwo ED Brabaus Bj. 2017.
Echt tolles Auto, mit der Fahrbatterie keine Sorgen, alles Bestens.
Aber wir haben das Problem, dass er sich bisher binnen 2-3 Tage wo wir nicht fahren bei der 12V Batterie entlädt. Alle Türen zu, sämtliche Geräte deaktiviert ( Radio, Klima, Innenraumbeleuchtung.... ) ordnungsgemäß abgeschlossen. Und trotzdem dieser Ärger. Auch die nun bereits 3 Batterie in 1,5 Jahren mit 50Ah ist nicht des Rätsels Lösung.

Und heute der gestern macht mich nun komplett durcheinander. Am Samstag viel gefahren. Ordnungsgemäß abgestellt und das Auto an die Wallbox angeschlossen. Abends will ich einfach noch mal schauen, Zentralverrieglung/Batterie tot. Klemme für 5sek die Ladeeinheit für 12V Batterien an, schließe dasd Auto wieder ab, schalte das Ladegerät ab und versuche wieder zu öffnen mit der Fernbedienung. Batterie3 wieder voll, öffnet und startet wieder. Was ist das für ein Zauber. Schläft da ein Steuerteil ein, stimmt das wirklich das die E-Smart immer einen Kriechstrom haben ?
Danke Euch für die Hilfe. LG Carsten

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    • Die Werkstatt, wo die HU erfolglos stattgefunden hat, hat mich gestern angeschrieben, wegen Termin. Es seien neben den Reifen auch noch ein Motorlager (welches?) und die Motorleuchte reklamiert worden. Es müssen also unbedingt Lager und Aktuator gewechselt werden und er rechne mit 6-700 € brutto für alles zusammen.  Ich habe daher heute erstmals das Xentry genutzt. Vor der HU war ja meine AirBag-Lampe an. Smart wollte das gesamte Lenkrad tauschen, weil sicherheitsrelevant und hier dürfe man nichts reparieren. Ich wollte auf Nummer sicher gehen und habe das Lenkrad vom Winter-Brabus (mit Tempomat) draufgesetzt und die Lampe war aus. Ansonsten gehe ich davon aus, dass bestenfalls der Schleifring defekt ist, aber das soll später gemacht werden. Offensichtlich versuchte der Smart aber nach dem Wechsel im Hintergrund etwas neu anzulernen. Batterie ist auf der letzten Rille und geht schnell in die Knie, steht also auch an. Die Fehlermeldung ist aber der Aktuator, das anlernen sei gescheitert. Hat das mit zu niedriger Spannung zu tun oder ist der mit Sicherheit platt? Alles andere funktionierte problemlos, beim neu anlernen. Nach Fehlerlöschung mit F9 blieb Motorleuchte an, aber nun ohne ausgeworfene Fehlermeldung. Batteriespannung ohne laufenden Motor ging im Laufe der Diagnose von 11,5 auf 9,9 runter.   Wenn die Teile wirklich kaputt sind, müssen die natürlich neu, aber meine Erfahrung (auch mit anderen Marken) zeigte, dass Werkstätten teilweise sehr schnell mit Tauschteilen sind.   Liebe Grüße RonjaWa
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