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llleeexxx

Hamburg Smart 451 / 175k km / 61PS / kein Tüv

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen,

 

leider muss ich mich von meinem Smart 451 / 175k km / 61PS / kein Tüv trennen (Hamburg Barmbek). Anfang des Jahres 2022 wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt, seit dem ist das Bremspedal schwammig (hat aber ordentlich gebremst). Damit ist die Kugel nicht über den Tüv im Oktober gekommen (einziger Mangel) und seitdem steht er bei der Smart-Werkstatt. Der Meister findet den Fehler nicht, Bremsen entlüften reicht nicht, StarDiagnose macht er trotz Bitte nicht (weil ja die ABS-Leuchte nicht leuchtet) und Hauptbremszylinder wurde nicht gewechselt.

Es wurden folgende Dinge in den letzten zwei Jahren von der Fachwerkstatt durchgeführt:

neue Kupplung

neue Lichtmaschine

Auspuff Krümmerrohr neu

und weitere Sachen...

 

Wer hat Interesse daran, den Smart zu übernehmen und wieder fit zu machen? Oder auszuschlachten?

Viele Grüße

 

Smart 451

Benzin

Erstzulassung 2007

kein StartStopp

Ölwanne vor zwei Jahren neu

keine Sitzheizung usw.

pure Ausstattung

Smart Subwoofer unterm Fahrersitz

neue Kupplung

neue Lichtmaschine

Auspuff Krümmerrohr neu

Hintere Bremsen neu

 

 

 

 

2023-01-16_17h15_14.jpg

bearbeitet von llleeexxx

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Du solltest eher die Werkstatt wechseln. 

 

Lüftspiel der Trommelbremse hinten korrekt einstellen und mit Stardiagnose entlüften und ich gebe dir Brief und Siegel das die Karre wieder anstandslos bremst! 

 

Alleine die Aussage, dass er die Bremse nicht ordnungsgemäß entlüftet (mit Stardiagnose) weil ja keine ABS Kontrolllampe an ist, finde ich mehr als grenzwertig. Bzw zeigt es, dass der "Gute" wohl nicht genau weiß was er tut....

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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@llleeexxx

Genau so etwas suche ich ... habe Dir eine PN geschrieben.

Lg

  Marcel

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Ja, wenn die Bremsbacken nicht eng an der Trommel anliegen, geht der halbe Pedalweg verloren, um die Backen an die Trommel anzudrücken und dann greift erst die Bremskraft. Was soll der Wagen denn kosten? Ansonsten komme ich Morgen vorbei


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • So, wie in einem anderen Thread beschrieben ist die Dichtung am Ventildeckel hin -> Freie Werkstatt will 950-1000 Euro. Das ist jetzt schon die dritte größere Reparatur dieses Jahr und die sechste insgesamt glaube ich.  Nun ist die Frage, ob sich das noch lohnt, der Smart entwickelt sich für mich im Moment zum Fass ohne Boden.  In das 4500 Euro Auto haben wir auf knapp 33000 Km locker 5000 Euro an Wartungskosten innerhalb von zwei Jahren reingebuttert.  Und tatsächlich ist nicht an allem die Werkstatt Schuld, selbst wenn man den Tausch des Turbos abzieht landet man bei astronomischen 4000 Euro.  Ich hätte bei einem alten Auto pro jahr mit ca. 1000 Euro reparaturkosten auf 12-15.000 km gerechnet, also nur die Werkstattkosten.   Kupplung -> 1200 Euro Riemen -> 200 Euro LLK -> 550 Euro Bremsen vorne -> 300 Euro Klimakondesor- Leckage -> 500 Euro Turbolader - 1300 Euro  Federn 400 Euro  Jetzt kämen eben noch 1000 Euro dazu, für den Einbau der Ölrückführung des LLK und für die Dichtung vom Ventildeckel. 1200+200+550+300+500+1300+400 = 4450 Euro Und jetzt kämen da eben nochmal 1000 Euro drauf.   Das wären satte 5450 Euro!    Jetzt stehe ich vor zwei Optionen:    1. Smart reparieren und behalten und mit dem Risiko leben. 2.    2500-3000 Euro in einen Volkswagen Golf oder Polo, Skoda, Toyota Yaris oder Renault Twingo investieren, entweder 1.9TDI oder ein einfacher Sauger- Benziner um die 150.000 Km -200.000 Km laufleistung, wo der Motor auch ohne hebebühne leichter zu reparieren ist.   Kaufen mit einem Jahr Garantie bei einem einigermaßen seriösen Händler, dann käme ich wenigstens irgendwie durch mein restliches Studium, bis ich vernünftig Geld verdiene.    Ich mag meinen Smart, aber am Ende muss ich die zuverlässigste Lösung finden, das Auto ist bei mir eben kein zweitwagen sondern mein Alltagsfahrzeug.    
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