Ein Neuer!

[Howup]

Guten Abend,

 

ich lurke hier schon seit einiger Zeit rum und sag mal guten Abend. Ich habe einen 2012 451 Pulse 1.0 Turbo, ist mein 2. Smart und vor ein paar Monaten gekauft. Hab auch schon angefangen zu modifizieren: 17"" Mauritius mit Hankook EVO1 195/40+215/35 (das habe ich hauptsächlich so gemacht weil es für die Originalfelgen keine Reifen gibt die ich hätte fahren wollen), Spieger Stahlflex komplett, Ferodo DS Performance und Powerflex Motorlager unten.

 

Fahrwerk kommt nun auch aber ich schwanke noch zw. B12 + B14, wenn jemand was dazu sagen kann, bitte gerne (ja, ich weiß, Suchfunktion aber die hat mich nicht wirklich weitergebracht und ich bitte hiermit darum von rituellen Beschimpfungen Abstand zu nehmen) weil ich bin mir nicht sicher wie weit das B14 runtergenudelt werden darf da im Gutachten 20/20 steht soweit iach das rausgefunden habe. Bodenproben möchte ich mit dem Smart nicht nehmen aber einen Klacks mehr als 20/20 darfs schon sein.

 

Thema Ölstandkontrolle: das ist ja mit dem Deckel hochheben und dann mit den Zähnen festhalten echt unangenehm also hatte ich die Idee mir da so eine kleine Stange reinzubauen so nach dem Prinzip Motorhaube Renault "früher". Hat sowas schon jemand gemacht, und wenn ja wie? Wenn nicht geb ich Info was+wie.

 

Ach so: bin nördlich der Elbe beheimatet.

 

 

 

 

 

 

 

bearbeitet 18. Januar 2022 von Howup

[Outliner]

Hallo hier!🙂

Ich kann nur für den 450er sprechen wo ich das B14 drin habe: Es geht tief genug um gerade noch fahrbar zu sein.

Hinten bin ich ganz unten, könnte noch das Gummi wegnehmen aber ist auch so schon grenzwertig. Vorn bin ich bei der Mitte des Verstellbereichs, könnte noch tiefer aber dann kann ich gleich ein Rohr als Dämpfer einschweissen.

Jedenfalls schon mal ein guter Ansatz ein Komplettfahrwerk zu kaufen.

Aber es ist schon ziemlich hart, nicht unfahrbar aber hart. Am Auto schaukeln ist nicht!😁