Jump to content

Empfohlene Beiträge

Hallo zusammen!

 

Seit November 2019 fahre ich den smartforfour mit 90 PS mit automatikgetriebe, er ist nun im Mai 1 Jahr alt geworden.

 

Nun habe ich folgendes Problem.

Vorne im Amaturenbereich ertönt ein leises klackern/ rattern, zwischen 30-50km/h und nochmal sehr deutlich bei 90km/h. Man kann es nur hören, wenn Musik und Lüftung ausgeschalten sind. Es hört sich an als würde die Tachonadel zittern und dadurch Geräusche machen, aber sie bewegt sich ganz gleichmäßig und das scheint nicht das Problem zu sein.

Ich war bereits bei einem SmartCenter, beim 1. Mal haben sie die Geräusche nicht wahrgenommen... beim 2. Mal haben sie diese gehört und den Tacho ausgetauscht. Allerdings höre ich es immernoch... nun begründete das SmartCenter, dass es wohl an der Serie liegen würde und diese Geräusche wohl üblich wären...

Ich finde bei dem Preis dieses Autos sollten solche Geräusche nicht inklusive sein...

Hat hier Jemand eventuell diegleichen Geräusche bei sich?

 

Danke!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.399
    • Beiträge insgesamt
      1.618.910
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.