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Und er läuft und läuft....

Er rutscht - Umstieg auf 175/55r15 Winterreifen vorne und hinten

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Servus,

 

wieder ein Frage, die mich als Smart Neuling in den Wahnsinn treibt....

Habe mich etwas eingelesen, aber bin mir absolut nicht sicher.

 

Smart coupe aus 2006 mit original 135 und 175 Felgen und Winterreifen. Reifen aus Ende 2015 (Markenreifen)

Problem:

Bei nasser Fahrbahn rutscht er schon relativ leicht beim Bremsen.

Die Reifen haben noch ein relativ gutes Profil. Beim Golf (Vorgänger) würde ich die Reifen noch fast 2 Winter fahren.

 

Der Smart ist kein Haftungswunder bei Schnee und Nässe- das ist bekannt. So ist das aber kein angenehmes Fahren mit großen Sicherheitsreserven 😉

 

Was tun?

Neue Reifen in gleicher Größe?

 

Andere Reifengröße?

Im Angebot hätte ich:

175/55r15 mit 5x15 et 27 und  et0

oder gleich 175/195?

 

Am liebsten wären mir Erfahrungswerte.... Hatte den... umgestiegen auf... usw

 

Vielen Dank & Grüße

 

Die ersten knapp 10tkm waren übrigens sehr angenehm und nahezu störungsfrei...

 

 

bearbeitet von Und er läuft und läuft....

450 cdi

2006

120tkm

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vor 1 Stunde schrieb Und er läuft und läuft....:

oder gleich 175/195?

Moin,

 

das ist der Königsweg, hat selbst bei meinem 99er Pure Wunder gewirkt.

Einzig wenn du sehr viel Schneematsch im Winter auf dem Weg hast, sind die schmalen Räder etwas im Vorteil ansonsten hast du nur Vorteile.

 

Denke daran, dass du auch neue, passende Felgen benötigst.

 

Gruß

Marc

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Ja, dickere Socken sind ein Segen! Die Rial le Mans sind da z.B. eine gute Lösung um etwas breiter zu fahren, bezahlbar und gut!

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Danke für die Erfahrungswerte.

 

Für den Sommer habe ich schon 175/195.

Dann mach ich mich mal auf die Suche nach preisgünstigen Felgen.

Im Idealfall mit WR.

 

Schönen Sonntag

 

Darf jetzt noch den Türgriff im Smart reparieren....Halterung vom Zug gebrochen


450 cdi

2006

120tkm

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    • Um noch einmal zur technischen Seite zurück zu kommen, in Deinem Smart ist eine Zentralelektrik mit der Bezeichnung ZEE verbaut, die sieht so aus wie auf dem Bild auf dieser Seite zu sehen. Noch besser ist die Beschreibung auf jener Seite, weil dort das Cabrio und die Leiterplattenrelais L und M inside der ZEE berücksichtigt und erklärt ist. Und wenn bei Dir die Warnblinker unentwegt blinken, wenn Du den Smart abschließen willst, dann müssten auch die Relais H und I permanent klackern, das sind nämlich die Relais der Blinker. Aber auch wenn Du diese Relais ziehst, müsste es, wenn auch leiser, weiter klackern, denn in der ZEE innen drin sind bei Deinem Baujahr zwei Leiterplattenrelais, welche für die Zentralverriegelung zuständig sind, das sind die Relais L und M. Und die müssten in diesem Fall ebenfalls klackern.   Leider sind bei Dir, wenn ich mit meinem Verdacht richtig liege, die Aktuatoren der Türschlösser und des Tankdeckels bereits abgekocht und müssen ersetzt werden, dazu nimmt man am besten Gebrauchtteile, soll heissen komplette Türschlösser aus einem Schlachtfahrzeug. Leider müssen zum Austausch dieser Komponenten die äußeren Türpanels demontiert werden, was schon die nächste Unwägbarkeit darstellt, weil der Kunststoff der Panels in der Zwischenzeit durch Alterung relativ spröde geworden ist und die Gefahr besteht, daß er bei der Demontage kaputt geht.
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