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spoilt

Smart Werkstatt Umgebung Traunstein?

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Hallo.

Weißt jmd ob es im Raum Traunstein ne fähige Werkstatt gibt, die sich mit 451er gut auskennt?

Danke in voraus.

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Weiß ja nicht, was Du mit "Umgebung" meinst, aber gut auskennen tun sich die Fismatec-Leute (siehe Anzeige links).

 

Übrigens reicht Traunstein nicht aus, um den Preis für die weiteste Anreise zu gewinnen :o

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Danke für deine Antwort.

Mit Umgebung war eher um die 50km gemeint. Auch wenn die Jungs sich gut auskennen über 350km in eine Richtung ist glaub ich etwas zu weit.

Meine iwo gelesen zu haben dass im München auch gute Smart Schrauber gibt.

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Quote:

Am 19.10.2019 um 18:38 Uhr hat spoilt geschrieben:
Meine iwo gelesen zu haben dass im München auch gute Smart Schrauber gibt.

Das können ja nur diese beiden sein :)

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Da hat aber jemand die Schnauze von Dummlaber voll:

 

Quote:
Hinweis:
Unser Büro ist nicht rund um die Uhr besetzt.
Wenn möglich, kontaktieren Sie uns telefonisch.

Bitte keine E-Mails mehr.
Die Bearbeitung dieser, nimmt uns zu viel Zeit in Anspruch.
Die meisten Anliegen sind mit einem Telefonat erledigt.
Kostenvoanschläge für Zubehöreinbauten werden nicht mehr beantwortet

:lol:

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Quote:

Am 19.10.2019 um 22:44 Uhr hat Outliner geschrieben:
Da hat aber jemand die Schnauze von Dummlaber voll:

Das stammt noch aus der Zeit, als die beiden den Laden allein geschmissen hatten.

Inzwischen haben sie wohl etwas Unterstützung im Büro aber kurz am Telefon schwätzen geht ja wirklich schneller, wenn man die richtigen Leute gleich an der Strippe hat :lol:

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 20.10.2019 um 00:27 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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