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SmarterKasper

cdi springt nicht mehr an

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Hallo, habe einen 2003 cdi Cabrio aber der hatte schon immer Probleme mit der Pumpe (hatte Überbrückung) diese habe ich fachmännisch entfernt und da lief er 2 Wochen und jetzt geht die Pumpe garnicht mehr Sicherung Stecker alles geprüft aber der Smart dreht nur aber das wars

 

Danke :-D

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SAM Smart oder ZEE Smart?

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Die Frage ist berechtigt, weil es sich bei einem 2003er um die eine oder andere Variante handeln kann, je nachdem, ob man das Baujahr oder die Erstzulassung nimmt.

Anfang 2003 war nämlich der große Entwicklungsschritt in der Evolution des Smarts, was die Zentralelektrik des Smarts angeht. Da wurde nämlich von ZEE auf SAM umgestellt.

Und bei einer Erstzulassung in 2003 kann es sich durchaus noch um ein Baujahr 2002 handeln.

 

Und da man es bei einem cdi im Gegensatz zu einem Benziner nicht am Hubraum erkennen kann, solltest Du mal schauen, wo sich bei Deinem die Diagnosebuchse befindet.

 

Wenn diese in der Zentralelektrik selbst untergebracht ist und die aussieht wie auf dieser Seite zu sehen, dann ist es noch ein ZEE Smart. Wenn die Diagnosebuchse dagegen unter einem herunterklappbaren Deckelchen im Ablagefach unter dem Lenkrad untergebracht ist wie auf jener Seite zu sehen, wobei da zu berücksichtigen ist, daß es sich bei den Bildern um einen englischen Rechtslenker handelt, bei einem deutschen Linkslenker sitzt diese links an der Fahrertür, und der Sicherungskasten so aussieht wie dort zu sehen, dann handelt es sich um einen SAM Smart.

Je nachdem, ob es ein ZEE oder ein SAM Smart ist, wäre die Vorgehensweise anders!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.08.2019 um 22:00 Uhr ]

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Hallo,

ist wohl ähnlich meinem Problem.

https://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=149402&forum=19

Bin gespannt ob Du da eine Lösung findest.

Dankenden Gruß

Gerd

-----------------

Smart 450 cdi Cabrio Bj. 2005

Smart 450 cdi Coupe Bj. 2001, steht noch in der Garage und wartet auf Wiederbelebung.

 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Kann ich bzgl. des Smart 450 cdi nicht bestätigen. (Hält fachgerecht behandelt mehrere 100t km).   Auf die Frage: An der "tiefsten" Stelle, oft die Pumpenwelle ("Abrinnspuren", / getrocknete Krusten. Wenn es eh "in Sturzbächen" herauskommt und der Kühlflüssigkeitsstand rapide sinkt, ist es "ziemlich" (oder zu) spät.....(Zum frühzeitigen Erkennen gibt es "Inspektionsintervalle" / 1 oder 2 Schraubenschlüssel-Symbole im KI (so alle 10 000 km). Das "kundige Auge" sieht DAS dann....an der WP und deren Umfeld.).   Auf die Frage: Nein. Aber hier im Forum gab es letztens erst einen Thread eines "Liegenbleibers" deswegen....mit Bildern ("Sturzbäche" unterm Wagen).   Auf die Frage: Eher nein....aber ALLES hat mal ein Ende. Ich vermute mal daß die Haltbarbeit der originalen WP die meisten Smarts überlebt, jedenfalls bei den Benzinern.   Auf die Frage: Auf "korrektes" Kühlmittel und auch dessen Füllstand regelmäßig achten/kontrollieren. Und bzgl. des Flachrippen-Riemens (treibt von der KW die WP und die Lima an): Auf brauchbaren Zustand und Alter achten und die "korrekte" Spannung einhalten. (Ist unterschiedlich warm/kalt bzw. auch neu/alt).   Ich kann mir vorstellen, daß bei "unkorrektem Kühlmittel" und "falscher Riemenspannung" (zu stark gespannt) die WP schneller (insbesondere deren Wellen-Gleit-Lagerung) verschleißt bzw. undicht wird.   Es gibt Schrauber, die haben das erforderliche Erfahrungswissen. Für die anderen gibt es Werte in der einschlägigen Fachliteratur und für beides Meßgeräte/Einstellgeräte (Kühllüssigkeit und Riemenspannung). Wohl nicht ohne Grund hat der Hersteller hier so einiges vorgegeben.   Und auf die Frage: Kann man machen. Ich würde eher bei passender Gelegenheit die Schrauben mal lösen und bzw. deren Gewinde "mit einem Hauch" Fett (z.B. MS oder Anti-Seize) am "Festgammeln" hindern (für den Fall der Fälle, daß die WP tatsächlich mal getauscht werden müsste.....).   Und mal die "grundsätzliche Überlegung": Sind die Nachbau-WP besser als die Originalen / länger haltbar ? Ich weiß es deshalb nicht aus eigener Erfahrung, weil hier nach ca. 20 Jahren und deutlich über 200t KM immer noch die Originale im Einsatz sind, bislang unauffällig.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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