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DonHillu

Steh kurz vor Fortwo 453 Coupe Bestellung... JBL-Paket: ja oder Nein???

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Tagchen,

wird mir demnächst nen neuen Smart bestellen... Bei der Probefahrt fand ich das Standardsystem der Boxen und des Radios (kein digitales) schon ganz ok... Das digitale Radio nehm ich sicher aber lohnt sich der Aufpreis für das JBL Soundpaket??? Was meint ihr hier???

 

P.s: Ich bin etwas traurig darüber, dass man sich keinen CD-Player mehr konfigurieren kann... Meine ganzen schönen CDs... :roll:

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Hi,

hast du schon einmal das JBL Soundsystem anhören können?

Falls nein würde ich das dringend empfehlen.

 

Der Subwoofer ist im Kofferraum verbaut, was die Ladefläche verkleinert, das solltest du auch berüchsichtigen.

 

Ich meine, da du ja anscheinend ein Musikliebhaber bist, solltest du dir das Soundsystem zulegen wenn du auf den Platz im Kofferraum verzichten kannst.

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451 Cabrio, Passion, Turbo.

Spritmonitor.de

 


451 Cabrio, Passion, Turbo.

Spritmonitor.de

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Hallo ,es hilft Dir nicht weiter ,aber ich habe es mir mit bestellt .Im Cabrio ist es mir doch wichtig .Leider konnte ich auch kein Vergleich vornehmen .Auslieferungs Termin ist erst im Februar .

 

 

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Habe es nun für mein bestelltes Coupe, nach Probe hören in einem Cabrio, bestellt. Da war der Sound ja schon gut und im Coupe gibt's ja noch mal zwei Speaker mehr ;-).

Bassd. Vor allem bei 24% Rabatt :-D

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War der Unterschied gut zu hören ? Ich musste es ja blind bzw.taub kaufen ohne es testen zu können . :-?

 

 

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Wenn deine Augen es sogar gehört haben , habe ich alles richtig gemacht . :-D Danke für die Antwort . LG

 

 

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    • Moin, sehr geehrte/r Swatchmercedesart, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung: Grob gesagt: Wenn der OT-Sensor kein Signal gibt, zeigt der Drehzahlmesser auch nichts an. Meistens/oft geschieht das im warmen Zustand. Wenn er abkühlt, funktioniert er oft wieder, auch der DZM dann. Im Fehlerspeicher wird meist kein Fehler hinterlegt, selten jedoch doch...   Auf die Bemerkung: Ja, sehe ich auch so, aber siehe oben....   Auf die Bemerkung: Habe ich so noch nicht gemacht. Soweit ich weiß, braucht die Elekronik die korrekten Werte des Stellmotors, der das Ventil selbst drückt (den Gegendruck des Ventiles). Ob das ganze AGR selbst korrekt in den Ansaugweg eingebaut ist, scheint unerheblich. Hatte letztens erst ein "instandgesetzes" altes AGR zur Probe "einfach so" elektrisch/elektronisch angeschlossen (und separat zur Seite gelegt) zu Prüfzwecken probegefahren (ob es funktioniert). Allerdings war ja das im Ansaugweg eingebaute AGR (ohne elektrisch/elektronischen Anschluß dann) ja auch "i.O." (geschlossen).    Was mir noch einfällt:   Wie ist es eigentlich um das sonstige Diesel-Kraftstoff-System (und den Diesel-Kraftstoff selbst) bestellt ? Bei derartig langen Standzeiten kann der alte Kraftstoff mit Bakterien verseucht sein (sog. "Dieselpest", wenn nicht bekannt, dann mal googeln...). Oft sind dann Leitungen und/oder Filter verstopft, manchmal auch nur teilweise. Wenn der Wagen dann ausgeht und sich der (Unter-)Druck zwischen Tank und Pumpe/n wieder abbaut, läuft er wieder, als wäre nichts gewesen, bis wieder genug "Schmodder" an den Engstellen und Filter/n nichts mehr durchlässt und der Motor abstirbt. Und so richtig "zündwillig" ist der alte Diesel meist auch nicht mehr. (In der Schifffahrt meist zur Unzeit bei der Hafen-Ansteuerung und/oder ungünstiger Welle/Strömung).    mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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