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Statistiker1

Turbo sagt Werkstatt aber vielleicht doch Motor ?

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Hallo

 

Bin gerade unsicher bzgl der Werkstatt aussage...

 

Es geht um smart bj 01 Benziner 54 PS

 

Mit AT Motor vor ca 28.000km

 

Auto war voller ÖL unten rum..Werkstatt sagte es wurde zuviel ÖL nach gefüllt seid der Auffüllung ist das Auto ca 100km gefahren. Die haben das ganze ÖL raus geholt.

 

Dann haben sie alles sauber gemacht und geschaut.

 

Das Auto schafft nur 100km/h

 

Jetzt haben die zur Drossel Klappe den Schlauch abgezogen da war ÖL drin frisches sie haben da ein Tuch rein gemacht aber gezogen hat es nicht. Öl hat es aber keines raus gespritzt. Sie sind damit gefahren und haben dann gesagt das bei der Drossel Klappe Luft raus kommt alles voller ÖL sei und der Turbo defekt ist neuer rein muss

 

Dann am Motor haben sie ein Kabel einer Zündspule gezogen und Kurt angemacht er hat sich angeht wie ein Traktor dann wieder dran gemacht und gesagt das Problem liegt am Turbo und nicht am Motor.

 

Alle Stecker wurden vom ÖL befreit. Den Öl war auch überall im Kofferraum.

 

Die Aussage neuer Motor dann ist alles wieder ok.

 

Ich habe aber angst das es doch der Motor ist.

 

Oder beides

 

Was sagen eure Erfahrungen dazu ?

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War das der den Du kaufen wolltest? Wenn ja, dann vergiss den Kauf und such was anderes.

 

 

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...haben die zur Drossel Klappe den Schlauch abgezogen da war ÖL drin frisches sie haben da ein Tuch rein gemacht aber gezogen hat es nicht. Öl hat es aber keines raus gespritzt. Sie sind damit gefahren und haben dann gesagt das bei der Drossel Klappe Luft raus kommt alles voller ÖL sei und der Turbo defekt ist neuer rein muss

--------------

ziemliche Stümper deine werkstadt typen. was soll denn da am Turbo kaput sein ?


andreasma

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Chrissy wo steht der Smart?

ALMACAR GmbH in Münsingen wäre noch eine kompetente Adresse.


Nachts ist es kälter als draussen !!!!

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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