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Princess_Smart

Neuer 453 - ruckelt einmal bei 49kmh

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Es bringt mich zur Weißglut! Jedes mal beim Anfahren, sobald man 40kmh erreicht hat, ruckelt es im Gaspedal. War schon 2x bei smart, die finden nichts, ist wahrscheinlich irgendein Rele und ist ja auch nicht sicherheitsrelevant. Aha! Nervt aber richtig. Hat das vielleicht auch schon mal jemand gehabt?

 

 

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Nein er meint den Selbsttest des ESP Steuergerätes welcher nach jedem Motorneustart einmalig bei geringer Geschwindigkeit (20-40 km/h) durchgeführt wird. Dabei werden alle elektrischen Ventile und die Pumpe des ESP kurzzeitig angesteuert um dem Steuergerät zu signalisieren das diese Teile noch funktionieren (Leihenhaft ausgedrückt) . Dabei entstehen kurzzeitig Vibrationen die sich auf die Pedaleinheit übertragen. Das ist in der Tat normal und kein Mangel. Wenn dies aber jedes mal bei 40 km/h auftritt auch wenn der Motor bzw die Zündung zwischenzeitlich nicht aus war liegt tatsächlich ein anderes Problem vor. Nun wäre es an dir das auftreten des Problems genauer zu beschreiben.

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Fahr mal nach Renault, die finden den Fehler.... 8-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Quote:

Am 06.05.2016 um 21:06 Uhr hat Timo geschrieben:
Fahr mal nach Renault, die finden den Fehler.... 8-)

 

Es heisst "zu" Renault ;-)

Trotzdem ohne Worte.. :-D :-D :lol: :lol: :lol:

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Im Pott heißt dat nach! :-D

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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Oder fahr mal bei Renault; die gucken dat mal nach, wenn bei denen nicht zu ist. ;-)

 

 


Gruß

Kolossos

 

"Kurven sind schön; geradeaus ist langweilig"

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Die wissen doch selber nicht was die da machen :roll:

 

 


Grüsse
-Mesh-

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Probier mal, ob es auch auftritt, wenn die Klimaanlage auf OFF steht.

 

 


Ehemalige Benutzernamen hier im Forum:

MartinT

smart-luebeck

smart-center_kiel

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    • Die 451 Diesel sind wohl schon ein bißchen eine Diva. Aber wenn dann diese Diva noch getunt wird, und der Tuner nach eigenem Bekunden das nicht in den Griff bekommt, was eben kein Wunder ist beim Tunen einer Diva, dann wird die Sache noch schlimmer. So gesehen ist dein Wunsch, den Smart erstmal in Werkszustand zu versetzen sehr verständlich.    Bei unklarem Fehlerbild neigen viele Leute, sowohl gewerbliche Werkstätten, als auch Hobbybastler, dazu, als erstes die teuersten Komponenten auf Verdacht zu erneuern. Das sind regelmäßig Turbolader und Kupplung. Die Gründe dafür wären sicherlich interessant zu erforschen. Ich vermute einen psychologischen Effekt, je teurer die Reparatur, desto mehr Wums hat sie, das muß einfach helfen. Da hat der Smart dann einfach keine Ausrede mehr, das muß funktionieren. Und wenn es nicht funktioniert, wird es einfach wiederholt, bis es funktioniert.    Dementsprechend würde ich im vorliegenden Fall vermuten, daß die Problematik nichts mit dem Turbo zu tun hat und auch nie hatte. Zumal die Turbos bei den CDIs fast nie kaputtgehen und Laufleistungen von hunderttausenden Km erreichen. Es wird etwas anderes sein. Vermutlich wird einfach das Tuning nicht funktionieren bei der Diva. Also zurücksetzen in Werkszustand und mit Glück ist dann alles gut. 
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