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Barney-Gumble

Luftfilter K&N tausch...

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Hallo zusammen!
Ich hab´vor meinem CDI einen K&N Luftfilter
einzupflanzen und als Technik-Doppellinkshand hätt ich dazu 2 Fragen:
1. Gibt´s damit Probleme bei der Inspection (keine Garantie wenn etwas defekt ist)
2. Wie oft muss man den reinigen (bzw. einen Originalen austauschen)
Und wo ich grad dabei bin;Wann sollten die Zündkerzen getauscht werden,reicht da der Inspections-Intervall ?
Smarte Grüsse aus´m Sauerland :-D :-D

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Hallo,
den Luftfilter zu tauschen ist kein Problem .
Der Luftfilterkasten ist in Fahrtrichtung links vorne im Motorraum .
Die 4 Klammern an jeder Ecke lösen und den Deckel abheben .
Die Halterung des Filters nach vorne schieben und den Filter herausholen.
Neuen einsetzen und alles in umgekehrter Reihenfolge wiederholen .
Das eventuelle Garantieansprüche verloren gehen, die im direkten Zusammenhang mit dem Tausch des Filters zusammenhängen, ist unwahrscheinlich . Die meisten SC´s verkaufen die Dinger auch .

Reinigung nach Herstellervorgabe . Ich selbst sehe ab und zu nach und sauge den Kasten aus . Bisher nach 20.000 km mußte ich den Filter noch nicht reinigen . Der Originalfilter wird bei jeder B-Wartung gewechselt, also nach 2 Jahren oder nach 30.000 bzw. 25.000 km (cdi) .
Zündkerzen müssen bei einem Diesel nicht gewechselt werden. Der hat nämlich keine !!. Du hast doch einen Diesel, wie ich deinem posting entnehmen konnte, oder ?
Ansonsten wirf einen Blick in Dein Service-Heft . Da stehen alle Maßnahmen, die bei der Inspektion gemacht werden sollen .

P.S. Erwarte bei ´nem cdi keine Wunder vom K&N , oder anderen Sportluftfiltern .

Gruß

seditec

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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