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NackNack

Sony xav-601bt im 451 2007

Empfohlene Beiträge

Hallo an alle :-D

 

Ich hab mir vorgenommen das Sony xav-601bt in meinen Smart( 451 2007 bj.) einzubauen da mir das Radio 9 überhaubt nicht zusagt. Da ich schon überall im Internet geschaut habe und leider nichts gefunden habe würde ich euch gerne fragen ob ich zum Einbau noch irgendwelche Kabel dazu kaufen muss oder ich nur das Radio 9 abstopsel muss und das neue reinhauen?

 

Was ist mit einem Rahmen brauche ich den oder komm ich nur mit einer Blende aus (http://www.ebay.de/itm/smart-ForTwo-451-Forfour-454-Radio-Blende-Auto-Doppel-2-DIN-Einbau-Rahmen-Halter-/400636702169?pt=Einbaurahmen_Radioblenden&hash=item5d47ceedd9)

 

Hoffe auf Tipps von euch und vielleicht ein Paar Rezensionen von dennen die sich das Sony gekauft haben im bezug auf Mirrorlinking ( Habt das S4) und Benutzerfreundlichkeit :lol:

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Hallo und willkommen im Forum,

 

Zum Nachrüsten vom Sony xav-601bt brauchst Du eine 2-Din Einbaublende:

 

Beispiel 1

Beispiel 2

Beispiel 3

Beispiel 4

 

Und unbedingt das Radioanschlusskabel für Nachrüstradios im Smart ForTwo 451 (2007-2010)

 

Und dann noch die Einbauanleitung ab 01:56 kommt dann der 451.

 

- (Link erstellen ging irgendwie nicht)

 

(Alle Links sind exemplarisch gemeint, kaufen kannst Du natürlich wo Du willst)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Smartnewby am 06.01.2014 um 16:25 Uhr ]

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Cool danke,

 

du hast mir jetzt bei der Blende ein Einbauset für 50€ gezeigt das brauche ich nicht oder?

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Nein, die einfache Blende reicht auch aus.

 

Der Einbauschacht ist ja beim Radio dabei.

Ich habe keine Erfahrungen mit 2-Din Radios und wie schwer die sind.

Wird schon seinen Grund haben warum beim 50€ Modell so viele Anbauteile mit dabei sind.

Schlimmstenfalls Bricht die günstige Blende irgendwann.

Aber bei den geringen Kosten würd ichs mal reskieren.

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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