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thealien

451 cdi notlauf bei kickdown

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ich habe hier beim smart meiner mum ein ärgerliches problem.

 

wenn ich den kickdown auslöse bei einer drehzahl in der er nicht mehr herunterschalten kann geht er in den notlauf (gelbes dreieck leuchtet und motorkontrolllampe)

 

bei einem kickdown wo er runterschalten darf klappt alles wunderbar.

 

sonst hab ich nichts gefunden wie man den notlauf auslöst (esp, abs geht wunderbar)

 

nach dem notlauf hilft neustarten.. das gelbe dreieck ist weg, motorkontrollleuchte geht erst nach dem 3 mal starten weg.

 

fehlerauslesen in einer freien werkstatt (gratis) hat nur ein murmeln zusammengebracht (irgendwas mit der kupplung)--- wobei es war auch meine mum dort nicht ich

 

smart 451 cdi bj 2007 passion 45ps

 

 

gruss

maxx

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von thealien am 11.11.2013 um 14:23 Uhr ]

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Servus,

habe das selbe Problem aber beim 1,0 71ps Benziner 09.2007 .....

Vollgas 3. gang in den 2. Notlaufprogramm ...

 

Gruss Berliner

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na... nicht ganz das selbe problem.... vollgas ohne das ich den kickdownschalter drücke geht immer.

 

gang ist egal der eingelegt ist...wenn er nicht runterschalten kann --> notlauf

und es ist ein diesel

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    • Reparatur der Gleiter beim Smart 451 Cabrio ..so hab ich es gemacht:   Beim SC sagten sie, das Ersatzteil A4517760016 kostet um die 200,- plus Montage, macht dann um die 800,- Hab die Augen verdreht ..und erstmal viel gelesen –auch hier im Forum- und Youtube. Hab dann mit der Ersatzteilnr. die ganz oben abgebildeten Gleiter in Ebay und Amazon gefunden und sage direkt: das ist das Problem! Bestellt in Amazon (aus China) für 28,- plus 4,- Porto, dauert dann 10 Tage. Die Montage kannst du alleine durchführen, Seite für Seite. Hab auf der Fahrerseite den Dachholm rausgenommen, der andere bleibt drin! Dann drückt man den kleinen Pin der dafür sorgt das sich das Dach nur schließt, wenn auch die Holme drin sind. Dann gleichzeitig das Dach betätigen und ca. 10-15cm schließen. Auf der Beifahrerseite fährt das Dach sauber in den Holm (wie immer) und auf der Fahrerseite fährt das Dach heraus und fällt ins leere. Jetzt ist alles sichtbar und man kann daran arbeiten. Die beiden Ersatzgleiter sind spiegelverkehrt, einer rechts und einer links und es gibt ein Vorne und Hinten. Mein vorderer Gleiter war zerbröselt ..garnicht mehr da. Der hintere Gleiter hatte Gebrauchsspuren, schien aber i.O. Den hab ich garnicht angefasst und nur den vorderen ersetzt. Hab ihn mit Cyanacrilat–Kleber geklebt ..das ist Industriesekundenkleber ..hab sehrgute Erfahrungen mit den Klebern von Ber-Fix gemacht!! Man braucht den Kleber, Primer und Füllstoff ..das sind kleine Kunststoffperlen ..die wirken Wunder!! Das war´s. Auf der anderen Seite waren beide Gleiter nicht mehr da. Habe verm. mit der Rep zu lange gewartet. Hab dort beide Gleiter mit 2K-Kleber eingesetzt ..irgend einen Industrie-2K-Kleber den ich noch hatte. Fertig. Die Situation auf der Beifahrerseite war anders, sodass mir meine Erfahrung sagte: nimm den 2K Und ..den Kunststuf der Ersatzgleiter vor dem Kleben zu primern, ist ne gute Sache! ..klebt besser   Das Dach funktioniert und schließt einwandfrei, die Windgeräusche und der Spalt vorne sind weg. Jetzt schaun mer mal wie lange das hält.   Bitte stellt mir hier keine Fragen ..bzw. erwartet keine zeitnahen Antworten. Zu selten schaue ich hier rein ..aber das Forum hat mir weitergeholfen, also kann man auch was zurückgeben ... denn eigentlich ist die Reparatur recht einfach, aber anfangs stand ich auch wie der Ochse vorm Berg ..
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