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Breakaway

Smart qualmt - Motor überholt, alles neu!

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Hallo liebe Community,

 

habe vor wenigen Tagen einen Smart Fortwo Baujahr 99 mit überholtem Motor erhalten.

Uns viel auf, dass er beim Anschalten für 10-20 Sekunden blau qualmte. Wir tauschten das TLE aus und seitdem ist es auch etwas besser geworden, er qualmt nur noch ganz leicht und auch nicht mehr nur blau. Die Volllastentlüftung war auch in Ordnung. Kann es sein, da wir den Ölstand auf Maximum aufgefüllt haben, dass das zu viel Öl ist für den Kleinen?

 

Ansonsten ist alles gut, kein Ölverbrauch seitdem, Leistung ist voll da und der Motor läuft gut.

 

Liebe Grüße

 

 

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Hi,

 

Ölstand max. bis zur Hälfte des Peilstabs, eher noch etwas drunter!!!


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Könnte es vielleicht sein, daß noch Ölreste bei der Überholung des Motors im Ansaugtrakt und Ladeluftkühler verblieben sind und jetzt noch mitverbrannt werden?

 

Wenn tatsächlich kein Ölverbrauch mehr vorliegt, dies sollte aber unbedingt beobachtet werden, und der Motor gut läuft, würde ich erst mal weiter fahren und das im Auge behalten.

 

Durch wen wurde denn der Motor überholt.

War das fachlich qualifiziert oder in der Art, daß man ihn überholt hat, indem man mit einem Fahrzeug dran vorbei gefahren ist, wenn Du weisst, was ich damit sagen will! ;-)

 

Da gibt es ja von bis, also von top Qualität bis hin zu KV, was so viel heisst wie kannsch vergessen!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 14.10.2013 um 10:00 Uhr ]

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Vielen Dank erstmal für die Antwort!

 

Aber müssten die "Reste" nicht schon ziemlich schnell verbrannt sein? Das Ventil haben wir vor 3 Tagen getauscht. Den Motor hat ein enger Freund und gleichzeitig Freundlicher überholt in seiner Werkstatt, daher vertraue ich eigentlich darauf :)

 

Lg

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Einfach fragen:

 

RICHTIG überholt ist "Mit neuen Kolben und 1. Übermaß", und alles andere ist wie Kopfschmerztablette: Nur Symptome abgestellt, Ursache vergessen.

 

Carsten


Ich muss ihn erst noch reparieren.... !

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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