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Netsnoop

Smart ruckt ab und an und schaltet spät hoch

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Hallo zusammen,

 

ich habe mir letztes Jahr im September meinen Aktuator von Optigear umbauen und Ihn nach dem Selbsteinbau im Smartcenter Daimlerstr. in Berlin neu einstellen lassen.

 

Das Schalten war eigentlich wieder super aber ich hatte das Gefühl, dass er jetzt später hochschaltet. Ich gebe Gas und höre dann auf und er bleibt qasi im oberen Drehzahlbereich hängen ohne hochzuschalten, dass hatte ich vorher so nicht. Und es ruckt ab und an. Ich fahre ganz normal ohne Gas zu geben mit einer gleichbleibenden Geschwindigkeit und auf einmal ruckt es kurz. Was aber nicht oft vorkommt, meistens denke ich wenn er kalt ist.

 

Mir kommt es echt so vor, als ob bei Smart die Kupplung nicht richtig eingestellt wurde. Ich hatte denen gesagt, dass auch der Aktuator neu ausgerichtet werden soll.

 

Zum anderen habe ich jetzt auch wieder so ein knarksen, was man bei nicht laufendem Motor gut hört, wenn man schaltet. Das sollte so, laut OptiGear nicht mehr nach dem Aktuator-Umbau auftreten. War auch eine Zeit lang weg und ist jetzt wieder da.

 

Gibt es da irgendwelche Ansätze? Kupplung evtl. nochmal neu einstellen lassen und diesmal dabei stehen bleiben? Oder eher vielleicht ein elektronisches oder Motor Problem? Hab auch ein Tuning drauf, aber das sollte ja beim 451ér keinen Einfluss auf die Schalterei nehmen.

 

 

LG aus Berlin

Christian

 

 


LG aus Berlin

Christian

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Keiner von den Smart Cracks hier ne Idee? Oder bin ich hier der Einzige mit ruckeln beim fahren ? :)

 

 


LG aus Berlin

Christian

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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