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(S) Suche H&R Tieferlegungsfedern Smart 451 15/35

Empfohlene Beiträge

Suche H&R Tieferlegungsfedern für mein Smart 451. Ideal sind 15/35 damit die 17er auch noch genug Platz haben ;-)

Bitte mit Preis direkt per PN, Danke.

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Empfehlung H&R neu kaufen und gleichzeitig die 17" montieren und direkt eintragen lassen denn die H&R kommen noch einiges tiefer mit der Zeit ;-)

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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17er hab ich schon drauf. Will aber hinten auf 18er umsteigen, dazu dann 15/35 Federn und gut.

Ich warte jetzt noch mal paar Wochen, vllt. hat einer sein Leasingfahrzeug zurückgegeben oder Auto verkauft und die Teile vorher ausgebaut.

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H_A_L_L_O

 

sind hier nur Blinde unterwegs?. Der eine sucht Federn fürn 451 der ander verkauft Federn fürn 451. Wo klemmts denn? Liest hier jeder nur seinen eigenen Beitrag??? Oder klappts mitm Lesen nicht so gut? :-? :-? :-? :-? :-? :-?

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    • Moin, sehr geehrter Daniel86, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bemerkung:   Soweit ich Wikipedia verstanden habe, versteht sich die Verbrauchsangabe (3,3 l/100 km) auf den ursprünglichen 450er cdi (BJ: 2000-2005) mit 6 Gängen und dem "langen" Getriebe. So einen habe ich auch, das kommt schon eher hin....   Gem. der HP von "spritmonitor" liegt der durchschnittliche Dieselkraftstoff-Verbrauch beim Smart cdi, Typ 451 (5 Gänge, "kurzes" Getriebe, BJ: 2007-2014) über 986 Fahrzeuge gemittelt, bei 4,38 Liter/100 km. Das kommt schon eher an das hier beschriebene Fahrzeug ran...   Und auf die Bemerkung: Da könnte die Kupfer-Abdichtung des Injektors zum Brennraum hin undicht sein und Verbrennungsgase treten hier unkontrolliert über den Sitz des Injektors in dem Motorraum (häufig mit "Strömungsgeräuschen" ähnlich Flatolenz-Geräuschen begleitet und Austritt dunkler schwärzlich glänzender "Pampe" / Dieselruß mit Diesel). Hatte ich auch schon. Interessiert den "TÜV" nicht, selbst wenn er es bemerken sollte (jedenfalls nicht als Mangel i.S.d. Vorschriften).   Und: Ja, das AGR-System ist (insbesondere beim 451er mit 54 PS) eine Sache mit häufigen und teuer zu behebenden Defekten (wird neben "Verschmodderung" auch gern innerlich kühlwasser-undicht). Habe ich keine eigene Erfahrung mit. Kann man sich aber einlesen, auch hier im Forum (Suchfunktion).   Und mal so: Die technische Kontrolle (TÜV) kontrolliert bestenfalls die VERKEHRSSICHERHEIT genau in dem Zeitpunkt der Prüfung (bei zerlegungsfreier Prüfung). NICHT DIE BETRIEBSSICHERHEIT !!! Das sind im Detail völlig unterschiedliche Dinge ! Und auch die Verkehrssicherheit kann schon kurz nach der Prüfung schon nicht mehr gegeben sein. Die Plakette ist KEIN GÜTESIEGEL !!!   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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