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th3dies3l

(B) Fahrradträger Smart Cabrio 450 + Befestungsmaterieal

Empfohlene Beiträge

Guten Morgen,

 

da ich meinen Fahrradgrundträger nicht mehr benötige, biete ich Ihn hier an, damit einer genauso viel Freunde damit haben sollte, wie ich :)

 

Es wäre alles dabei. Lege auch gleich das befestigungsmaterial dazu, was man in meinen Smart center (München) nicht mehr kaufen konnte.

 

wär interesse hat, kurze Pn.

 

c13nflcvr66o.jpg

 

q8daplnxyh3o.jpg

 

 

 

Danke euch

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von th3dies3l am 03.10.2012 um 08:08 Uhr ]

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doch nicht gekauft ... Man sollte sich erst über die Preise schlau machen bevor man sich Blind auf irgendwelche Angebote einlässt...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Henk87 am 07.10.2012 um 15:04 Uhr ]

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man man man, was soll man dazu sagen^^

 

 

Jeder, der was für sein samrt sucht, weiß wie schwer es sein kann, gerade wenn man noch einen 450er fährt und den einfach nicht hergeben möchte....

 

 

habe auch viele teile gesucht und glaube ich viel zu teuer bezahlt aber was solls, wer noch einen alten 911 fährt, weiß auch, wie teuer die teile da sind und da wäre ich froh, wenn ich in der preisklasse handeln könnte, wie hier^^

 

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   Hätte ja nun nicht gedacht, daß das grundsätzliche Thema (Notwendigkeit, Sinnhaftigkeit (auch unter "betriebswirtschaftlichen Betrachtungen") von Motor-Öl-Wechseln an Verbrennungs-Kraft-Maschinen auch hier im Forum derartig emotional aufgeladen sein könnte......   Ich bleibe mal bei den von mir weiter oben geschilderten "handgeführten" kleinen Rasenmähern mit Benzin-Motoren: Neu-Preise im Low-Budget-Bereich / Sonderangebote zum Saisonende: um die 100 Euro. Habe mal die derzeitigen Wartungspreise in die Suchmaschine eingegeben: Als Antworten kamen so um die 50 - 60 Euro pro Wartung. Zumindest für mich ist unter "betriebswirtschaftlicher Betrachtung" klar, daß sich Wartungen nicht lohnen. Neukäufe und Verschrottung des Altgerätes kommen billiger/preiswerter (wenn denn der "alte" irgendwann mal aufgeben sollte, zur Erinnerung: DER läuft hier seit 1993 ohne Wartung !).   Und auf die Bemerkung: Ja, ist klar: ALLES hat mal ein Ende. Aber wenn man sich absehbar sicher und deutlich im vorderen Bereich dieser ca. 2000 h aufhält, bevor die gesamte "Einrichtung" den Weg allen Irdischen geht (hier im Forum auf Pkw/Smart bezogen) ? (Bei einem "vorsichtigen" Vergleich der 2000 h im BHKW mit Straßenfahrzeugen könnten das doch in Richtung der 200 000 km gehen....wenn man mal Äpfel mit Birnen vergleichen dürfte.....).   Und auf die Bemerkung: und: Volle Zustimmung ! Aus der letzteren Bemerkung glaube ich zumindest entnehmen zu dürfen, daß er aus persönlicher Zuneigung zur Technik unter rein betriebwirtschaftlicher Betrachtung unsinnig handelte. Kann man machen, klar.   Und zur Beruhigung der Gemüter: Der MB Typ 1/Doka ("Bremer") mit dem OM 616 wurde damals selbstverständlich bar jeglicher Wirtschaftlichkeit gerettet und "frisch" aufgebaut  (OM 616-Motor aus verrostetem W 123 und "Hausschlachtung", revidiert beim örtlichen Motorenbauer) .  Das Fahrzeug diente hier noch einige Zeit wieder als Baustellenfahrzeug und FUN-Surfermobil/Strandmobil (natürlich mit "frischem"/neuem Motorenöl...) für die weitere Familie (mit damals noch kleinen Kindern). Die Spur verliert sich dann im Gebrauchthandel. Vielleicht läuft er noch im Osten oder in Afrika....wer weiß.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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