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Lenny560

ZV schließt/öffnet und blinkt nicht mehr seit es so kalt ist.

Empfohlene Beiträge

Hallo,

Hab einen Smart Bj 10/98 Benziner

Folgendes Problem: Seitdem es so kalt geworden ist macht meine ZV zicken. Angefangen hat es das er 9 mal geblinkt hat ich gleich geschalten und die Batterie gewechselt. Alles hat wieder super funktioniert. Am nächsten morgen (-20°C) ging gar nichts mehr. Kein öffnen/schließen kein Blinken einfach Tod. Ich Auto stehen lassen und ab in die Arbeit. Als ich am Nachmittag wieder am Auto war drück ich auf die Fernbedienung Auto Blinkt ganz normal und die Türen gingen auf.

Gut hab ich mir gedacht ist ja jetzt doch schon bald 14 Jahre alt da darf er schon ein paar macken haben, besonders bei der kälte.

Was jetzt noch dazu gekommen ist. Jetzt geht das Auto auf wenn es kalt ist und sobald er warm ist kann ich ihn nicht mehr zusperren.

Darauf hin hab ich hier in den Foren ein wenig gelesen und auf diverse Beiträge hin mein Steuergerät aus dem Sicherungskasten mal auf die Heizung gelegt um sicher zu gehen das alles Trocken ist.

Hat aber leider keine Besserung gebracht sobald er warm wird ging nicht mehr.

Jetzt kommt der krönende Abschluss!

Seit gestern geht gar nichts mehr. Kein Aufsperren, kein Zusperren und kein Blinken.

Hab beide Schlüssel ausprobiert. Beide ohne Funktion.

ZV geht aber noch wenn ich in der Mitte auf die Taste drücke.

Den Empfänger der auf der Beifahrerseite unter dem Airbag ist hab ich auch schon mal auf die Heizung gelegt alles umsonst.

Habt ihr eine Idee was es sein kann?

Empfänger defekt?

Steuergerät defekt?

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Hallo,

hatte vor gut 4 Wochen ein ähnliches Problem, da war es aber noch nicht so kalt.

Zentralverriegelung klackerte, aber kein Blinken und die Türen blieben verschlossen.

Der Fahrzeugakku war so gut wie komplett leer.

Ist nach 1 Woche noch mal aufgetreten und jetzt nicht mehr.

-----------------

smarte Grüße

 

Lewi - Westfale, Ostwestfale

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Demnächst: 6.Smartweihe in Oberbayern

 


smarte Grüße

 

Lewi - Westfale, Ostwestfale

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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